对我来说，翠芽的机舱稍嫌大了点;躺在这么宽敞的棺材里，没办法死得安宁。

这家伙的机头搭载着大到有点愚蠢的引擎，所以机体看起来很笨重。

跟翠芽比起来，散香真的小巧多了。

这两架战斗机好比钝器和尖刀，完全是不一样的武器。

但无论如何我必须承认，几次驾驶翠芽下来的经验都非常愉快;特殊的机械装置，爬升的时候十分稳定，螺旋桨的风速受舵面影响，从失速到恢复控制为止的误差时间也极短，这点对于一对一缠斗十分有利，飞行幅度也跟着增加。

但是我的直觉强烈地告诉我那已是翠芽的极限，开过就知道引擎跟机身几乎接近硬撑的地步。

从引擎不时传来的振动，加上主翼切穿风的声音不够从容就一清二楚，整个机体像穿上笨重的铠甲，还挥舞着重死人不偿命的剑。

这样下去根本不能再配载任何装备，翠芽终将精疲力竭。

与其说散香是翠芽之流的进化版，或许称之为稍微偏离初衷的崭新机种也不为过。

teacher曾经参加过开发散香的试飞行动，他到底给了什么意见呢?我真的很好奇。

至少我能肯定散香拥有每个飞行员都殷切企盼的舒适感。

即便作梦，我多半梦见自己开着飞机，而且事后回想起来，绝大部分是待在散香的机舱里。

也不是多好玩的梦。

现实比梦境还要有趣刺激多了。

梦里的我总是遇到困难，每次的场景绝对是飞机突然动不了。

事实上，至今我还没遇到那么要人命的情况。

我告诉自己作恶梦可以消灾解祸。

直到现在，我一直抱持这样的想法。

合田告知我散香将于隔天下午抵达的那个晚上，我兴奋地要命，坐也不是，站也不是。

我跑到停机棚找笹仓，结果他正在机棚门口组装摩托车。

那台快变成老古董的东西是我让给他的，要他自己好好整理一下。

才没几天，之前看起来快要支解的机车，现在居然有个样子出来，令我颇为吃惊。

&ldo;干嘛那么开心?&rdo;笹仓看着我说。

&ldo;明天散香要来。

&rdo;

&ldo;是喔，那很好啊。

我还蛮想看的，&rdo;他把螺丝起子放回工具箱。

&ldo;最想看的是可二段切换的进气系统。

散香哪来空间摆那种玩意儿呀?&rdo;

&ldo;不就是再改良成小一点吗?说不定施了什么法术。

&rdo;

刚才说话的时候没注意，我这才发现笹仓没穿着工作服，而是一件短皮衣。

看上去比平常帅气许多，对他来说是偶尔为之的穿衣风格。

&ldo;现在要去哪里?&rdo;我问。

&ldo;嗯，打算骑出去看看。

&rdo;

&ldo;唔?骑这台喔?&rdo;我看着机车。