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第1449节(第3页)

叶之舟简单扫了一下文件,准备拿回去仔细研究一番。

不过在此之前,他还有其他的问题。

“对了,还有个问题。《安全文明驾驶》想跟国内比较有实力的新能源车企合作,我对这些新能源车企不是很了解,你那边有没有推荐?”

林晚想了想:“新能源车企……要多有实力才行?”

叶之舟:“越强越好,技术水平、市场占有率、品牌价值,缺一不可。”

想要引入一条像恒远驾校一样的鲶鱼,来带动其他车企纷纷入驻《安全文明驾驶》,这条鲶鱼弱了可不行,掀不起什么水花。

林晚眉头微皱:“技术水平、市场占有率、品牌价值缺一不可……国内真的存在这样的新能源车企吗……”

“嗯?有了!”

“单一的车企可能没有,但两家企业合起来,就勉强算得上是有了!”

叶之舟有些懵逼:“啊?”

林晚解释道:“施特弗汽车跟神华早在五年前就有一个自动驾驶的合作项目,只不过自动驾驶技术一直都不是太成熟,所以一直都在封闭研发阶段,很少有人知道。”

“不过,我听说最近自动驾驶技术已经比较成熟了,也有量产车型要推出了。”

“施特弗有技术,也有一定的市场占有率,而神华有品牌价值。如果加起来,倒是能满足你的要求。”

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第1439章受苦旅行的奖章

叶之舟不由得面露惊喜:“哦?还有这种事?”

对于这个施特弗汽车,叶之舟也有所耳闻。

这个名字虽然听起来很洋气,但实际上它却是成立于96年的一家土生土长的本土企业,是一家专攻新能源、电池、it和汽车等技术的高新技术企业,在全国有七个大型的生产基地。

在国内新能源车这个领域,施特弗的技术积累算是首屈一指的,市场占有率也还算不错。

但问题在于,它这个听起来就很山寨和low的名字,严重地拖了它的后腿。

对于这个名字,施特弗汽车的官方解释是“stf”,而stf的意思是“seizethefuture”,也就是“抓住未来”。

作为一家新能源车企,这个名字的寓意倒也算是恰如其分。

可问题在于,大家并不买账,因为这个解释,是施特弗汽车真正壮大起来、意识到品牌问题之后,才强行牵强附会地找了个解释。

实际上,早在好几年前就有人曾经采访过施特弗汽车的创始人,创始人当时的回答是,之所以起这个名字,仅仅是因为原本想的两个字和四个字的名字都已经被抢注了,而三个字的名字比较好通过,所以就敲定了这个名字。

说白了就是,当时施特弗汽车的创始人压根就没想过品牌的事。

这也很正常,国内每年都有那么多家创业公司,倒闭破产的比比皆是,作为一家新企业首要目标是活下来,谁能想得那么远,预见到自己二十年后会发展成为一个顶尖的大公司、被品牌问题所困扰呢?

就像很多网文作者,起笔名的时候试了一个不行,又试了一个还是不行,试来试去一生气随便输了个名字,结果通过了。

多年以后写出名气了,粉丝也都固定了,笔名也改不了了,只能顶着一些奇形怪状的网名参加各种活动,实在是闻者伤心、见者落泪。

而且很多人猜测,这里面还有一个创始人没好意思说的隐藏原因。

施特弗汽车是在96年成立的,那时候的企业就是喜欢给自己起一个比较洋气的名字,伪装成外国品牌。

因为当时整个市场的风气就是如此,消费者们普遍认为洋品牌就是好,质量可靠、技术过硬,所以当时的很多企业都故意起一个看起来像是国外品牌的名字,说这是蒙骗消费者也好,说这是适应市场环境也罢,反正都是为了初期的生存问题。

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