第1230章第2页_造车(榕之子)

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洗漱完毕的韩首富准备上床睡觉，尽管今天行程接近3000公里，但至少奔波一整天后还能回到江州，让时常出差的他感觉到安心放松。

对韩皓来说，拥有私人飞机的最大福利，就是能忙碌一整天绕着半个中国跑了一圈后，依旧可以在晚上赶回家抱着老婆睡觉。

只有躺在床上，分身乏术的韩首富才能有一点点时间属于妻子。

“为何工业40如此重要，我看你一直为其忙个不停？”

陈灵兮伸手关了床头灯，开口问道。

黑暗中睁开双眼望着天花板，韩皓沉默了片刻后回答。

“工业40实际上是下一代科技革命的代称，谁先掌握它就能获得未来数十年的话语权，当今国际社会的游戏运行规则都将随之改变。

通俗的话来说，就是科技40将会给国家带来改头换面的提升，一跃拥有成为全球霸主的实力。

谁先实现，谁就是地球的老大。

也许此刻，我们所作所为将载入历史，亲自见证奇迹的诞生——”

第一百九十九章啃下硬骨头

新的一天来临，今天对韩皓来说算是好日子，因为中华汽车研究院近期终于成功啃下一个硬骨头。

感谢中国政府持续大力投资教育，全新一代的工程师们源源不断进入劳动力市场，也让中华集团充分享受到人才爆发的红利。

自前两年开始，以沃尔沃中国自动化工厂兴建投产为分界线，中华集团招收的员工已经着重于工程师，一线生产人员数量大幅度减少，侧面反映出公司从制造向研发体系转变。

生产沃尔沃xc60和s60的江州智能工厂，历经三次建设改造，目前年产量已经达到48万辆。跟传统汽车生产工厂相比，冲压、车身、涂装及总装四大工艺车间拥有超过1500多台智能机器人，生产线自动化率达到了95，物流智能化和生产线高度柔性化。

最明显是整厂的员工数量只有4000人出头，跟传统48万辆产能的工厂相比，人数减少了50，机器替代一线工人的现象正在汽车行业发生。一线工人减少的背后，则是汽车研发人员的大规模增加，发明创造领域人才需求旺盛。

中华汽车研究院的员工人数已经突破6万人大关，如果加上沃尔沃和路虎相关人员的话，全球研发员工数量将超过8万人，可以说在全球汽车厂家范围内傲视群雄。

国外聘请一个工程师的成本，可以在中国招募到5个水平相当的人，这就是中国的工程师红利。

要知道中华集团于汽车领域可是在两大赛道上狂奔，一方面是传统燃油车领域在查缺补漏力争跟上时代发展的潮流，另一方面要在没有前人经验的新能源汽车领域加大投入，这些都需要天量的人才支撑。

以整个中华集团所有品牌合计28万名员工统计，8万人的研发队伍已经占到总人数比例的285，大大超过传统主流车企15左右的平均线。对此，韩皓并不满足，他打算在未来3年内将汽车研究院的研发人数提升到10万人，打造全球第一的汽车人才队伍。

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