吃完一块烤奶酪三明治和一些油炸马铃薯条后，我踏上位于航母舰尾的飞机降落指挥平台的长长路程。

沿航母左舷前往飞机降落指挥平台是一段扑朔迷离的道路。

过道通往舰尾时开始东转西拐。

高抬脚步迈过膝盖磕绊物（这是一个恰如其分的海军术语，指的是在航母的横向舰壁上开出的水密舱门的两英尺半高的底框），使得这一路成为很好的锻炼和真正的伸腿运动。

此行仅需几分钟而已，如果你有急事，则可能在一分钟内跑完这段障碍赛，时间长短取决于过道里过往人员的多少。

过道很窄，不足以两个人相对而过，因此情况往往是当两个人迎面而来时，军衔低的人停下来并将背贴在舱壁上，让军衔高的人顺利通过。

在我前往舰尾的路上，过往人员不多，而且处于降落区正下方的舰尾部分是士兵居住的主要地方之一，因此我的军衔高于一路上遇到的大多数人。

当我转过最后一个弯时，正好碰上疯狗和战马在查看记分簿。

记分簿有两种，单数日记分簿和双数日记分簿。

每天结束之时，小组长负责确保当天所有的降落评分都输入到舰载机联队飞机降落指挥员的计算机，以便跟踪驾驶员的技术表现。

每天傍晚，计算机打出各中队的报告，上面记载着参加当天飞行的所有驾驶员的降落动作评分。

然后中队的飞机降落指挥员将这些评分转登在中队的&ldo;绿板&rdo;上。

该板之所以被称为&ldo;绿板&rdo;，是因为最佳的降落动作被评为优秀并用绿颜色登记在该板上。

黄色用来表示降落动作一般（称为及格），而白色用来表示低于一般水平的降落动作（称为不及格）。

到目前为止，我的得分全都是黄色和白色，我非常渴望获得第一个绿色得分。

&ldo;好啊，伙计们。

&rdo;我兴致勃勃地打了个招呼。

&ldo;第二次回收后我就没见到过你们。

我飞的是605号飞机。

&rdo;

&ldo;嗨，坦克。

是啊，让咱们来看看你的降落动作如何？&rdo;战马往回翻着记分簿说道。

他一面念叨着605，一面扫视着从当天上午开始回收的飞机的编号。

&ldo;在这儿。

605，开始下滑至中段高度过高，下降至中段时油门有点不足，接近舰尾时高度有点低平，及格。

钩住第三道拦机索，很好地纠正了开始下滑时过高的高度。

&rdo;

&ldo;谢谢，不过我还得将下滑航线飞得更好些。

&rdo;

&ldo;开始下滑后的纠正动作不错，但是请记住，建立好的航线才会有好的开始下滑，而有了好的下滑才会有好的降落。

&rdo;疯狗提出了忠告。

疯狗是一位严厉的飞机降落指挥员，不过他察觉到我需要鼓励。

在这艘航母上，他必须严厉。