铅笔书屋

第437章（第1页）

与block3032一样，block40使用通用电气公司（）的f110--100发动机，42使用普惠公司（）的f100--220发动机。两种发动机虽然可以互换，但是部队为维护简便起见，不会在一个单位内同时使用两种发动机，通常驻外部队使用发动机，本土部队使用发动机。为了提高机动能力，机身结构得到了加强，因此可以在大推力的状态下进行9g的机动。4042的最大起飞重量位19，187kg。4042的起落架支柱加长，以便保证lantirn吊舱不要太接近地面。轮胎相应增大，因此起落架舱门鼓出，着陆灯移到了前起落架舱门上。

虽然block40相对以往的f-16来说非常先进，但也服役近十年了。为保持近700架block4050在作战中保持技术优势，1998年初美国国会通过了&ldo;通用机体试验计划&rdo;（ip）。计划着重强调了令block4042机拥有与block5052机相似的机体与内部系统，预算10亿美元，2005年前完成。ip计划承继了许多在f-16ab计划的成果，包括lk16数据链、jhcs、彩色多功能显示器、大视角平视显示器、alr-50雷达告警系统、ale-47诱饵撒布器、机体结构改进等。

美军还有一个&ldo;通用部队飞行试验计划&rdo;（ofp），包括为f-16系列战斗机加装固定的红外、激光观瞄系统（类似俄罗斯战斗机上的相应系统），增加使用ai-9x先进近距空空导弹、下一代火力圈外精确制导武器（如ag-158、jass、jda、jw以及wd等）的能力。目前可携带的武器包括ag-88&ldo;哈姆&rdo;反雷达导弹、gbu-10、gbu-12、gbu-24激光制导炸弹和gbu-15激光制导滑翔炸弹。

block40本身也在不断改进，突出表现为新的飞行和火力控制软件的更新。最新的版本为tape40t5及t6（代表block40批次第5与第6次软体版本更新）。40t5增强了block40的近距对地攻击能力，因此又称为t40t5cas计划。具体措施为加装id、dts、hsd、lantirn，增加发射ai-120c、gbu-97和gbu-24等先进武器的能力。另外block40经过此改进后，能担任近距对地攻击任务中的前进空中管制（fac）任务。在波斯尼亚执行维和任务的f-16率先进行了40t5计划的改进。

f-16cdblock5052

f-16现役最新的改进型号是block5052（下图）。1991年9月，美国空军开始接收block5052。使用公司f110--129ipe发动机的机种被称为block50，而使用普惠f100--229ipe发动机的称为block52（ipe指&ldo;发动机性能提升计划&rdo;）。两种发动机的推力都达到了129千牛。

5052的改进包括以下内容：采用了霍尼维尔公司的h-423激光陀螺导航系统；加装了gps接收机；计算机内存加到128b；换装了数据传输速度更快的新型调制解调器；采用了analr-56先进雷达告警接收机；采用了anale-47自适应干扰系统；加装数字地形系统数据传输链路；改进座舱设计，使得飞行员佩戴夜视镜时也能看清座舱内各种显示装置；采用了先进敌我识别系统；采用了可编程升级的显示装置；换装新一代il-std-1760总线；改进平视显示仪以适应多种的战术任务。

block5052不能挂载lantirn吊舱，但是可以使用anasq-213反雷达导弹指示制导系统（hts），能独立的发射和制导ag-88&ldo;哈姆&rdo;反雷达导弹。5052从而拥有了美空军f-4g反雷达攻击机40～80的攻击能力，因此将用于替代服役时间已经很长的f-4g，执行&ldo;野鼬&rdo;（wildweasel）任务，即反雷达任务；加装了hts的block5052被称为50d与52d，还有一种非正式的叫法称之为f-16j和dj，1993年5月正式服役。

block5052采用anapg-68v（5）火控雷达，vhff天线集中布置在垂尾前缘。座舱有两个单色显示器（后期生产的5052上使用彩色显示器）。block5052可以使用的武器有：ai-120中距空空导弹、ag-65g、pgu-28b20炮、jda、ag-145abjw、ag-84&ldo;鱼叉&rdo;反舰导弹。5052是第一种能使用&ldo;鱼叉&rdo;的f-16，这令f-16能胜任的任务大大增多。

目前正出于研制阶段的block50ps被称为&ldo;玻璃隼&rdo;，主要改进是具有在恶劣天气中投放jda的能力，恶劣天气下的对地攻击能力有很大提高。ps型号的机尾部将安装一对地合成孔径雷达，改善发现和攻击地面目标的能力。还将加装被动导弹告警装置、地形参考导航装置和600加仑副油箱。武器方面可使用454千克的k83、908千克的k84、908千克的b-109等普通炸弹，以及前面提及的jda。机体结构变化很小，重头戏放在了重新设计的座舱上。座舱全面采用了数字式电子设备，两个彩色显示器的面积扩大为以往的两倍，因此叫做&ldo;玻璃隼&rdo;，雷达告警功能也不再使用单独的显示装置，而是结合在新的大型显示器上。发动机将采用f100--229a，推力15572千牛。

2002年5月，洛克希德&iddot;马丁公司将第一架block50单座改进型交付美空军。这样洛马至今已生产4000多架f-16，交付给美国空军2000多架，这架block50属于交付空军的第2217架f-16飞机。目前估计f-16战斗机的生产能持续到2010年。

f-16block6062

f-16下一个批次是block6062，但是尚未进行生产。block60的武器系统将得到全面、大幅改进，其性能接近三代半的欧洲&ldo;台风&rdo;和法国&ldo;阵风&rdo;战斗机，价格则明显低于后两者。该批次的翼身结合处将安装两个容积各为1900升的保形油箱，作战半径较现役f-16增加三分之一。改装新一代apg-78相控阵火控雷达，全面优于第三代战斗机装备的火控雷达。其对空模式具备边搜索、边跟踪能力。对地模式包括搜索和跟踪地面各类目标，并具有地形跟踪和防撞功能。还将装备新型电子对抗系统。在6062上，一套功能类似lantirn的红外激光导航制导系统将被固定的安装在机身内，传感器镜头安置在风挡前，减小了雷达反射面积。座舱采用3台大型彩色多功能显示器。新的或普惠ipe等先进发动机的推力将提高15。为改善机动性能，将使用面积增大25的主翼和平尾。该批次空重约9160千克，机内油3155千克，最大重量22680千克，发动机最大推力为142千牛。

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