还有德国容克斯公司研制的ju－521全金属单发中型运输机，也于1931年4月首飞成功！

ju521原计划使用1，000马力级的发动机，但德国航空工业无法提供，只能采用当时德国马力最大的715马力bwvii发动机。

容克公司还在此时开始了ju52三发型的研究，结果表明在ju521的机翼上再增加两台发动机能大大提高飞机的整体性能。

ju52客机客舱的尺寸为635&tis;165&tis;190米，通过在机身左侧舱门，乘客可以很方便地进出客舱。

梅塞施密特决定必须要开发一种大型的运输机了，幸好有龙魂飞机制造公司的变矩螺旋桨和废气涡轮增压器技术，这两件产品如果应用到大型运输机上，对于飞机性能提升的效果将会更明显。

为此，梅塞施密特专程飞往瑞典，与菲利普讨论大型运输机研制计划。

见面梅塞施密特亲自前来，菲利普感觉一定有非常重要的事情，两人也差不多有一个月没见了。

在崭新的总经理办公室里，菲利普和梅塞施密特开始讨论起大型飞机研制来。

梅塞施密特坐在沙发上，感慨道：&ldo;时间过得真快啊，距离斯德哥尔摩国际防务展闭幕有八九个月了吧！

没想到这么短的时间里面，一座新的飞机工厂就在这里建成了。

现在变矩螺旋桨的生产情况如何？&rdo;

菲利普兴奋地道：&ldo;全金属变矩螺旋桨获得了极大的成功啊！

现在咱们的生产计划都排到了半年后，到目前为止已经接到了1000多套订单。

咱们现在的加工设备还比较少，因此每天大概可以生产十几套吧。

另外，废气涡轮增压器马上就要完成了，它同样可以装到20运输机的发动机上，这样一来20就更省油了，而且还可以飞得更高更远。

&rdo;

梅塞施密特一听激动地坐直了身体，眼里精芒一闪而过：&ldo;不错！

这真是一个好消息！

我现在正要计划研制一种大型的运输机，有了这两件独门兵器，一定可以超过其他公司的飞机！

不过，研制这种大型的运输机，还需要性能更优异的航空材料，你们研制出来的好几种航空铝合金，正好可以用来制造这种大型运输机！

&rdo;

菲利普微笑道：&ldo;没错！

现在我们和博福斯已经开始联合生产这几种铝合金材料了，有了这些性能优异的铝材，大型运输机可以变得更轻更坚固。

不过，我想知道威利博士想研制的大型运输机，主要技术指标有没有确定？&rdo;

梅塞施密特点点头：&ldo;我正想征求一下你的意见！

你觉得我们应该研制一种多大的运输机呢？&rdo;

菲利普低头沉思着，如果仅仅从大型运输机的定义上说，这个时代的大型运输机应该指的是起飞重量20吨以上的运输机，但放到几十年后，只能算是小型运输机了。