首先谈第一个问题。

自1935年起，当德国制造出新式潜艇时，关于潜艇水下高速这一问题任何国家都没有获得解决。

因此，在建造新潜艇时，我们必须尽最大努力从多方面来改进现有式样的潜艇。

当时，人们已经认识到，在以后的几年中，世界各国的空军将得到迅猛异常的发展。

所以，我愈来愈认识到，空军的这种发展趋向，将来总有一天会限制潜艇水上活动的机动性，使得现有的潜艇打起仗来不能获胜。

1935年人们还无法知道的这些事情，却在事隔八年之后的1943年出现了。

1936年发生了如下的情况：天才的工程师瓦尔特向我递交了一份用过氧化氢传动机来提高潜艇水下速度的设计方案。

对于这种设想在技术上是否有前途，我当然一无所知。

但是，由于空军对水面作战的潜艇具有上述危险发展趋势，使我希望能拥有一种水下高速潜艇。

这种愿望促使我尽我职权所能在海军总司令部支持瓦尔特先生。

以后几年中，我在海军总司令部还是始终支持瓦尔特的设想。

由于海军总司令部里也有一些人认为这种把英格林耐蚀铜镍合金应用到传动装置上去的设想是一种空想而加以拒绝了，所以，为了首先至少能造出一艘八十吨的试验艇来，必须经常设法帮助瓦尔特工程师。

事实上，这艘潜艇在但泽湾的头几次试航时就达到了二十三涅的水下速度。

于是，海军总司令部在1940年1月命令建造一艘未来的大西洋‐瓦尔特‐潜艇的&ldo;先驱艇&rdo;。

虽然这种新式潜艇的传动装置改变了，但在许多方面，特别是在船形方面，基本上还是模仿现有的潜艇式样，而没有考虑到它高速的水下航行。

后来在1942年1月18日和7月10日，在巴黎我的司令部里，我与海军总司令部的代表们、瓦尔特先生以及受海军总司令部委托与瓦尔特先生合作的顾问瓦思先生进行了谈话。

在谈话中我试图在总司令部里贯彻瓦尔特教授和顾问瓦思先生的设想，这获得了成功。

1942年？月15日海军总司令命令重新设计一种完善的潜艇，&lso;其目的在于建造一种具有水下高速性能的、适用于大西洋作战的潜艇&rdo;。

在我]942年9月28日给希特勒的一份报告中，我再次提出加速建造瓦尔特潜艇的问题。

在报告中我申述了要求尽快建造快速潜艇的理由。

我指出，自1940年至1942年，敌人在大西洋的空中力量有增无已，我担心，这样发展下去总有一天会把潜艇从水面赶走，并迫使其长期潜在水下。

尽管希特勒对我的担心不表同情‐‐他不相信，英美能投入这么多的飞机来持续不断地对整个大西洋进行监视。