(h)=t(0)+dt·h,0≤h≤11000mp(11000)e-1.5776x10-4(h-11000)
t(h)=216.65k
p(0)=1.225kg/m^3;
p(11000)=0.36391kg/m^3;
t(0)=288.15k;
dt=-0.0065k
看到这里。
现场的不少人眼中纷纷冒出了略带明悟的神采。
果不其然。
运城很快写下了一个最终式:
mhe,out(t)+˙mair,out(t)=uΔp(t),eΔp(t)>0˙mhe,out(t)+˙mair,out(t)=0,eΔp(t)≤0
接着运城放下粉笔,对王老说道:
“老师,请您过目。”
王老从运城落笔的一刻便没有挪开视线,更是在他写到一半的时候,便已经彻底明白了自己这位学生的想法。
因此在运城开口后。
王老当即便点了点头:
“不错,推导的公式没有问题,数学上是过关的。”
听到自己老师的夸赞,运城忍不住嘿嘿笑着挠了挠头发。
他所写的这个公式并不难理解,实质上就是一个特殊的大气环境模型。
其中大气压强的模块运城并没有写完,不过可以靠着理想气体的状态方程求出来。
随后王老又看向了运城,对他问道:
“运城,你继续说吧。”
运城用力点了点头,继续在黑板上画了个比较直观的图示:
“老师,各位同志,所以我的想法是这样的。”
“我们可以把艇身形状改成类似于椭球形,低阻力飞艇外形长细比大概在4左右。”
“换气口则铺装在飞艇最大直径下表面处——这样可以考虑将它形状近似等效成圆柱体外形。”
“同时平流层气流水平流动较为稳定,垂直运动受到抑制,假定飞艇运行在当地水平面上,艇体与地面保持平行,飞艇头部指向正东,这时候u2……”
看着面前这个侃侃而谈的大光头。
徐云的心中忽然冒出了一股很奇怪的既视感。
他似乎在什么地方听过这个思路……
但当他仔细思考的时候,却又什么东西都捞不着。
莫非这位运城是后世飞艇设计大赛的某位评委?
不不不,不太可能。
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