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第41章(第2页)

垂直上升。

把节流阀推到高速。

速度加快。好棒!

放空档。

立刻失速。

往左边倒去,一如往常,这是这架飞机的调调。

坠落。

振动着机首,然后马上停止。

准备襟翼,利用速度放出襟翼。

踩下煞车。

觉得比平常灵敏好几倍。

慢慢推进节流阀,拉下升降舵。

用方向舵控制瞬间的平衡。

流畅地往水平方向滑出。

我看了一下仪表。高度三百。

往右边滚转。

继续,往左边滚转。

停止、关掉、停止,ok。

配平调整也没问题。

好轻啊!

这一定是目前最轻的吧!

跟在梦里驾驶的散香很接近。

&ldo;油压跟油温呢?&rdo;笹仓问道。

&ldo;没有异常,都不会动。&rdo;

&ldo;骗人的吧?&rdo;

&ldo;当然是。呃,只有油温好像稍微高了一点。&rdo;

&ldo;知道了,差不多该回来了。&rdo;

塔台事先告诉我,着陆时要在跑道西南侧等待。我绕了一个大圈,往那边飞去。

我从湖面飞离,在田地和街道上空飞翔,不时会看到高大的建筑物。高压电塔大概是最高的吧,可是,也没办法到达我这个高度。

马上到达指定的场所,开始进行无聊的盘旋,要是在盘旋的时候睡着就糟糕了。

我看见大型民航机进入跑道,本来想说自己应该是下一个,结果似乎又有另一架飞机要升空,我的许可还没有下来。

teacher现在在哪里呢?我突然想到这个问题。

他应该是在这个飞行场以外的某个地方,到时候要从那里飞到这里。两地距离到底有多远呢?应该不会飞太久,但这样仍旧会缩短我们战斗的时间,觉得有点遗憾。如果能在同一个飞行场、同时升空的话,那是最棒的状态,我一直在想着这种不可能发生的事。

对于敌方跟同伴的概念,我似乎跟普通人不太一样。只有我不一样吗?不,所有的飞行员应该都会这么想。

为什么呢?

因为,跟在地上的人们比起来,战斗中的敌方比较接近自己。

大家都知道这一点。我们并不憎恨对手,反而非常尊敬对方。不管是同伴或敌方,都是优秀的飞行员。所以,跟一般人比起来,我们对敌方这个词汇、对敌方这句话、这个概念,在基本上就有决定性的差异。战斗者与非战斗者的差异,结果就在那里。

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