剩下12分钟的排位赛倒没有出现太多的戏剧性场面，所有人都顺利跑完并将赛车带回来，取得前3的车手将来到体育场里面进行采访。

“马林康，听听现场如此多车迷的欢呼声，这一刻感觉肯定很特别吧。”

这次负责采访的是帕尔默。

“确实非常特别，有8万人出现在体育场里面，或多或少会给我一点动力。

今天这台车感觉不错，尤其是直道速度很快，就是最后几个弯跑得还不够好，原本有机会杆位的，但第3的成绩在本周和整个争冠局势中也极其重要。”

马林康说道。

“作为为数不多争冠车手进入前排的车手，下午冲刺赛你有什么想法？”

帕尔默询问道。

“收着跑，明天正赛才是重头戏，本身我的位置就占据优势，到争冠节点得学聪明一点，尽可能以拿分为主，当然，如果有机会争夺胜利或领奖台，我肯定会竭尽全力，为了自己，也为了这几天到场的几十万车迷们。”

马林康笑着说道。

“能用你熟悉的语言说两句吗？”

帕尔默笑着说道。

“你好，很高兴现场车迷的支持。”

马林康说道，同时转身和现场车迷打招呼。

当采访结束的时候，8万人体育场响起阵阵欢呼声，这一刻所有人都是马林康车迷，大部分还是因为他才来到现场看比赛，放弃前几天节假日出去人挤人的机会，甚至有一些不远万里订购两周游，就是为了看他的比赛。

事实上，马林康这个成绩对比其他争冠车手来说算是完胜，只有劳森和比尔曼同样进入前10，他们两位都将在正赛从第三排发车，而且积分处在争冠集团尾端。

第15的维斯塔潘已经算能看，皮亚斯特里、诺里斯、博托莱托在18-20，勒克莱尔第22，斯莱特甚至只能垫底，赛后两台迈凯伦和勒克莱尔都决定在正赛更换不同规格部件，一起从维修区发车，梅赛德斯继续头铁，诺里斯纯粹遇到调教问题。

拿到杆位的阿尔本也跟华夏有关系，他的女朋友何沐妮，现在应该得叫老婆，前年年底他们就一起进入婚姻殿堂，马林康和杨晨怡当时还被邀请凑个热闹，当他接受采访的时候，现场也是响起一阵欢呼声，队友朱斯蒂名列第8，领先周冠宇。

墨西哥电信这场出奇的好，奥康进入前排，佩雷兹排在第4，大有争夺年度排名的可能性，达契亚的加斯利和米克在第7和第12，奥迪两位车手则是10-11，乌戈舒库则在第13，他们都意识到年度车队排名的危机感，拼老命往上冲。

值得注意的是，阿尔本的杆位圈让杭城正式打破蒙扎保持的均速纪录，成为有史以来最快的一条赛道，印地500除外。

这场排位赛和冲刺赛之间的间隔接近5个小时，部分车手借此机会去观摩垫赛，观摩明年和未来可能晋升上来的年轻车手，更多的则是养精蓄锐为下午做准备。

下午4点，赛道天气情况良好，所有车手聚集在发车直道，经过暖胎圈以后，等待五盏红灯熄灭和比赛开始。

一共14圈的冲刺赛，按照这条赛道的长距离节奏，可能不到20分钟就完成，整个过程是非常快的。