绝大多数大商贾上面有人，他们横行无忌目无王法。

登莱方面敢卖战船，他们就敢收，敢卖大炮甚至于红夷大炮，他们也敢要。

因为登州靠海，所以用不着担心众目睽睽。

在总督不过问，监军不去管，登莱巡抚默许的情况下，大将军炮、弗朗机、红夷大炮直接上船运走，以后就是死无对证。

至于是转卖给谁，会不会被海盗获取，皆为利往的商贾根本不在乎，如果有路子他们甚至于敢卖给建奴。

反正火炮是个好东西，在购买的商船、战船上多配备些红夷大炮就能够吓得住绝大多数海盗。

出海时遇到同行，只要成功客串海盗一次，说不定能赚回十倍几十倍买炮花费的银子。

何止是商贾闻风而动，登莱还迎来了一支浩浩荡荡的马车队。

这个马车队与众不同。

拉车的挽马都膘肥体壮，配套的马车都是根据地的新产品使用了钢铁轴承和轮毂的四轮马车。

足一千辆马车当然浩浩荡荡。

这个马车队来自宣大，上面装载的是宣大总督送来的劳军酒肉和粮食。

领队的是宣大标兵营千总耿大，实际负责人是宣大总督的女儿，兴和城的女主人耿月如。

耿月如送达的两万石粮食简直是及时雨，在这数九寒冬能够至少让十几万人活下来。

发展物流是黄毅早就制定的计划。

这一年多一直在投入，至今为止还没有形成五千架四轮马车的运力，现在的保有量是接近四千。

轴承、轮毂、万向轴、车架等等的标准化生产日益成熟，熟练工倍增，货运四轮马车的产量与日俱增。

崇祯五年十一月的产量再创新高，达到五百架。

货车型四轮马车与大轿车型四轮马车相比较，省去了装饰精美的车厢，少了一部分减震弹簧，成本直线下降到不足一百五十两银子。

大轿车主要是外销牟取暴利，货车却是一辆都不卖，全部留给车马行自用。

使用了效率倍增的货车，根据地增加了超过一万个工作岗位，每个月每一辆货车能够实现六两银子的纯利润。

兴和车马行的货车方便快捷且节省，竞争力无比强大，接下来定然打败吞并大量同行，争取一家独大。

嘿！

嘿！

拥有强大的运输能力意味着什么？

兴和军的战斗力已经无与伦比，再有能够快速投送战场的加成，谁能挡兵锋？

不仅仅是生产马车，方便行驶在崎岖山路、田埂的独轮车也在大量生产。

钢铁轮毂的独轮车载重七八百斤，一个人推一个人拉，一天可以走一百多里。

“子母炮”

、三斤团炮拆解后都能够用独轮车翻山越岭。

如今早就过了背着弓箭，一人一马闯天下的年代。

以后打仗不仅仅是双方将士们的搏杀，更加重要的是后勤保障能力。

解放战争中淮海战役的胜利，就是老区人民用独轮车推出来的。

解放前的老区人民的独轮车绝大多数还是木头轮子。

兴和军的随军役夫用上根据地自产的钢铁独轮车，应该能够推出更大的胜利。

四轮马车相对于两轮马车，效率倍增，每一辆马车能够装载二十五石麦子，如果用后世的计量单位，应该是载重接近两吨。

……

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