挡风玻璃全蒙了一层浓浓的灰色，看不到外面的情况，我望了身旁的格雷，却见他惊讶地大叫：&ldo;40thoandsfeet!&rdo;

这句英文很简单，是&ldo;四万英尺&rdo;的意思，我扫了一眼操作台上的仪器表，猛然间和格雷变得一样惊讶了。

妈呀，c-47现在的高度居然达到了四万英尺，也就是说飞到1万2千多米的高度了。

这绝对是c-47无法到达的高度，平常连8000米都飞不到，怎么可能飞到1万2千米。

我们刚才还在往小掉，都跌破3000米了，现在居然一下子就到飞1万2千米了。

面对突如其来的怪事，我和格雷迷茫地对视一眼，俩人语言不同，想的却一样：四万英尺是不可能到达的高度!

《死亡航线》03女人

飞机摇摆不定，起初我还以为是仪器表出问题了，因为机体结冰后的仪器都不可信了嘛。

我和格雷一脸茫然，一时不知要如何操作，在这样升上去还不得到外太空去了。

尤其在这种高度，以及上升的速度下，连氧气都没有了，谁都不敢再摘氧气面罩，一个个都坐在位置上，等待未知命运的降临。

紧接着，飞机响起了巨大的砰砰声，听起来就有人在敲门。

当然，这么高的地方肯定没人敲门了，应该是外面有东西打到飞机上了。

由于机身外面包裹了冰霜，又是在黑夜里，我们都看不到外面的情况。

直到挡风玻璃上的冰霜被震得脱落，我们才看到外面的情况。

原来飞机遇到了强烈的上升气流团，因而被迫提升了万米，现在外面不是雨就是冰雹，疯狂地敲打c-47。

我明白，无论多么强劲的上升气流，终有结束的时候，可现在就是要控制飞机不被卷到别处去。

以前有战友也遇到过，有被气流卷到广西，也有直接被卷到珠峰去的。

格雷想要控制飞机，麻烦的是在这样的风速下，定向仪完全失效。

伴随强劲上升气流出现的，往往还有下降气流和猛烈的侧风。

如果没能脱身，到时候迅速被迫下降，极易与雪山撞机，或者直接坠落到地面上。

格雷已经尽力了，唯一能做的就只要祈祷上帝的怜悯，我们四个中国人也无计可施，上帝可不会保佑中国人。

都知道，驼峰的地形和天气才是最大的杀手，&ldo;零式机&rdo;与其比较就差远了。

我浑身都湿透了，就像从水里爬出来的一样，其他四个人也好不到哪儿去。

c-47不是密封舱，我们感觉戴氧气面罩都没用，正觉得一口气提不上来了，下降气流就出现了。

这时，黑夜里的c-47如同一颗巨石，从天而降，而且是垂直降落，飞机完全不受控制了。

我脸上全是瀑布般的汗水，没来得及擦掉，舱内爆出一声&ldo;噗&rdo;响，c-47就倾斜侧身往下坠。