c-47还在头上，格雷仍未跳下来，我被降落伞挡住视线，仰头后看不到情况。

上面不时地掉落火点，那都是c-47上被烧掉的残片，很快地夜里就下起了&ldo;火雨&rdo;。

我拉动降落伞，拼命地离开c-47下面的范围，不然火点掉在降落伞上就麻烦了。

穿过层层云雾时，我惟恐碰到古怪的黑云，所幸一路无碍，就是冷得命根子都缩进肚里了。

往下飘了一会，旁边就有三个降落伞陆续掉下来，我左右看了看，这不是先跳下去的那三个人吗?在空中风声如雷，无法对话交流，因此我没能问他们刚才去哪儿了。

烧起来的c-47终于撑不住了，着火的残片越掉越多，不一会儿就从高空狠狠地跌落。

c-47拉着长长的黑烟，在我们旁边激出了一道很强的气流，我们四人像被溅起的水花，彼此间的距离荡得更远了。

我无暇顾及其他三人飘哪儿去了，只是低下头张望，看着c-47坠进雪谷。

c-47和先前的c-53一样，一触山就发生了爆炸，冲天的火光扰乱了雪山的宁静。

空中仅有四只降落伞，我没看到格雷，想必他坚持到最后一刻，没有机会跳伞求生。

我急忙从空中记住坠机位置，如果有幸生还，一定要埋葬格雷的尸骨。

恰好c-47坠落的位置靠近那架c-53，降落后可以把兄弟们的尸骨也好好安葬，不让这些英魂在雪山里受冻。

喜马拉雅山范围广，飞机坠落前我从无线电定位仪看出大概位置是它的北带。

北带是喜马拉雅山系的主脉，由许多高山带组成，宽约

60公里，平均海拔在6000米以上，数十个山峰的海拔在7000米以上，其中包括世界第一高峰珠穆朗玛峰。

北带的各山峰终年为冰雪覆盖，可以说是银色的海洋，要徒步走出去可比登蜀道难多了。

终于，我快到地面了，于是集拢伞绳，收起双腿，护住头部，毫发无伤地降落地地面上。

其他三人降落到别处去了，不过距离不算远，只要没受重伤肯定能找到彼此。

喜马拉雅山的雪常年不化，每一处雪都很厚，踩一脚上去感觉地上很硬。

割断伞绳后，我从背包里找出一件长衫，然后包裹头部，免得被严寒侵蚀脑袋。

我降落的位置靠近c-47，能看到数百米外的山脚下有淡淡的火光，残骸的黑色影子在白色的雪地上拉得很长。

其他三人落地后，肯定也会来找残骸，虽然飞机是空的，但里面仍有不少急救品和食物。

只要飞机没有全部烧毁，我们就能找到应急的东西，以备不时之需。

从腰间抽出手电，我就想冲到c-47那边，可刚一迈步就踢到了一个东西，发出了金属的撞击声。

我扫开地上的积雪，原来脚下有一架飞机残骸，是c-46运输机。

这架残骸深埋雪中，一定是很久前就失事了，可却没人发现它。

在雪山上，坠毁的飞机太多了，遇到一架残骸很正常。