我跪在厄尼&iddot;派尔坟前浮想联翩，我不仅仅是给他老人家下跪，而是表达了我对行内所有前辈的由衷敬重。

乔治五世说：&ldo;今天谁和我浴血奋战，今生永世就是我的兄弟。

&rdo;卡帕、厄尼就是兄弟。

他们曾经同睡一个散兵坑，共喝一个酒瓶里的剩酒……

作为新闻行业的艺术家，卡帕、厄尼分别为摄影记者、文字记者树立了行业典范。

活到今天，在厄尼墓碑前我才恍然大悟‐‐我这辈子大概做对了两件事情：首先，上对了一所喜欢的学校；其次，找对了一份适合的职业。

吉普：二战最伟大的发明（1）

一、吉普是具有贵族气质的生命

吉普（jeep），源于英语中的gp（neralpurpose），原意是&ldo;普通&rdo;、&ldo;通用&rdo;、&ldo;多效用&rdo;、&ldo;多种用途&rdo;和&ldo;多功能平台&rdo;。

由于我自幼缺乏特长又不会来事，偷驴拔橛子没少挨老师白眼儿，故对&ldo;特长&rdo;景仰久矣。

长大后学无所长，被领导当做万金油随手涂抹，一不留神小人得志，于是对&ldo;效用（utility）&rdo;情有独钟。

在巴格达花3美元买一把瑞士军

刀也相见恨晚，大有萧何月下追韩信的惺惺之情。

至于《现代启示录》里辗转腾挪的uh－1&ldo;休伊&rdo;直升机，仅因字母&ldo;u&rdo;代表&ldo;效用（utility）&rdo;，就让我暗恋了十多年，直到海湾战争在以色列&ldo;u&rdo;了一回，才不至于死不瞑目。

对于日用品我一直坚持&ldo;通用&rdo;、&ldo;损控&rdo;原则。

前者要求一专多能，如瑞士军刀一刃解千愁，5号电池（lr615vaasize）涵盖我使用的所有电器；后者必须损毁率低，坏了就能迅速补救、维修简便、易于更换。

我曾对《北京晚报》汽车周刊屈俊峰开玩笑：&ldo;汽车出厂时如品、质俱佳，肯定叫它吉普；勉强及格，一定自称suv；造得马马虎虎就只能叫这个&lso;v&rso;，那个&lso;v&rso;了。

&rdo;

作为冒牌战地记者，我频繁翻山越岭、屁滚尿流、逃离战火，所以在选择开什么车落荒而逃上绝不含糊。

1990年可可西里探险开北京212j，1991年海湾战争开三菱pajero，三菱的&ldo;零式&rdo;轰炸过上海、长沙、重庆、昆明、珍珠港……

我在中东常驻时开丰田landcruiser4500，它的祖爷爷&ldo;老丰田&rdo;在平型关被林彪伏击过。

以后我开雪佛兰blazerv643，它是雪佛兰tahoev859的小弟弟。

tahoe是内华达的巨大淡水湖，小布什的总统卫队和老布什的缅因州农场都养着这玩意儿。

比它更大的是gc育空河（yukon）v862，听名字就知道大河比大湖更来势凶猛。

我现在开一辆8缸大吉普&ldo;jeep4700&rdo;，准确说应该叫大切诺基（jeepgrandcherokee）v8。