本表是根据德国空军作战意图规定的两个大阶段这点进行制作的。

这两个大阶段是；夺取空中优势；打击英国经济潜力。

每个大阶段还分成若干小阶段，因为每个大战斗阶段中的目标经常改变。

同样也很显而易见的是，争夺空中优势贯穿在整个第二大战斗阶段（打击英国经济潜力）。

当然，这些阶段的划分都不是很精确的，只不过想提供一种简略性的指导。

我们已经简要提及过的战斗接触阶段是为尔后大规模攻击作准备的阶段。

在这期间，向机组成员介绍他们将去战斗的空域情况，并让他们熟悉（至少达到一定程度）敌战斗机的战术。

这一预备阶段在后来的两个大战斗阶段中证明是十分宝贵的。

这时德国空军的实力如下：九百四十九架轰炸机、三百三十六架俯冲轰炸机、八百六十九架战斗机以及二百六十八架双引擎战斗机德军最高统帅部作战局1940年8月8日的战争日志（空军部分）。

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攻击开始

不列颠之战中德国空军的主要目标是赢得制空权。

第一次大规模攻击原定于八月八日，但由于气象条件不利，不得本推迟到八月十三日。

即使在这一天，气象条件也并不特别有利。

结果第二航空队及第三航空队不能在同时发起攻击。

在八月十三日那天及八月十三至十四日的夜间，英国上空出现了四百八十五架轰炸机，及一千架单引擎及双引擎战斗机，九个机场遭到了攻击。

八月十四日，气象条件又不利，只能派小型部队（一百架轰炸机及二百架战斗机）出击。

可是第二天八月十五日，以及八月十五至十六日的夜间，德国却有一千七百八十六架飞机飞入英国领空，不列颠之战第一次达到高潮。

在随后的几天中，进行了更为猛烈的攻击。

在八月十三日德国开始大规模空中攻击之前，英国战斗机一直尽量回避战斗，而开战后最初几天的实战情况则表明德国空军的预见是正确的；英国皇家空军现在接受了挑战，只要德国轰炸机飞越海岸，它就起飞应战。

由于气象条件不利，德国空军到目前为止，只能轰炸英格兰南部及东南部沿海地区的机场，伦敦地区的英国皇家空军地面部队尚未受到任何攻击。

对伦敦地区机场的攻击要想成功，必不可少的条件是，为轰炸机提供充分的战斗机护航。

可是，由于德国空军主要的战斗机（&ldo;梅塞施米特&rdo;式109型）航程有限，安排护航并不那么容易，必须周密计划，准确地选择时机。

而这些安排，在很大程度上则取决于气象条件。

尽管不列颠之战第一阶段大规模的空战确实是在英国上空展开，然而德国空军并没有战胜英国皇家空军。

八月十九日，德国空军作战局总结战果，得出的结论是，由于英国皇家空军强大战斗机部队的存在，德国空军只有打败并摧毁它们，才能成功地扩展空中攻击。

然而，除此之外，戈林一九四○年八月二日下达的允许攻击伦敦地区英国皇家空军地面部队的指令仍然有效，但如何展开此类攻击，这要根据当时的气象条件由各航空队自己来定。

各航空队已向其所属空军军下达了必要的命令。