山地部队这次推进的结果是，五月二十三日晚与干尼亚以西的中部大队会合。

这样德军首次以在右翼实施的一次大规模合围机动战胜了守军。

在五月二十四日后的数天里，德军有秩序地调来更多的援兵编进林格尔将军指挥的大队里，使他得以实现自己的作战意图。

他能得到多大程度的增援取决于现有的运输机的数量和岛上其他参战大队所需的补给物资的数量。

要减轻空运大队的过重负担以及输入坦克等重型武器的唯一途径仍然是海上运输，要求昼间有强大的空中护航机队的掩护，而且对所涉及的整个海域进行彻底的侦察。

德军这方面的首次成功，是在加强了对梅洛斯岛和基西拉岛的对空防御之后才取得的。

五月二十八日，一艘拖轮把载有四辆坦克的两艘驳船拖入马利姆。

总的来说，英国海军在克里特岛之战的关键日子里确实起到了阻止德国人从海上将其援兵与补给物资输入克里特岛的作用。

夜间，英国海军完全控制着克里特岛周围的海域。

如果德国空军没有在昼间对任何舰只的活动保持严密的监视并一发现情况就迅速作出反应，那么穿越山地前进的林格尔将军的部队就可能使英国人有机会把意义重大的援兵输入苏达湾。

当时的情况是，只有航速最快的敌舰才能在夜间到苏达湾作一次往返航行，而且这些舰船也只有部分航程在德国空军的飞行半径之外。

英国这样的舰船很少，即便是有也只能运载几百人。

五月二十四日，林格尔大队的进攻在加拉塔斯受阻，敌人在那里构筑了坚固的阵地。

在干尼亚以西的高地上，弗赖伯格将军集中了苏达湾地区的所有部队。

这是在两个决定性地点前面的最后一道障碍。

争夺克里特岛的最后一战就是在这里进行的。

五月二十五日，英国皇家空军再次参战，它的轰炸机与远程战斗机从埃及出发向马利姆机场发起攻击。

可是，向目前已成为岛上重要的德军基地的地点所发起的空袭势头太弱，成效甚微，而且也为时过晚，无法扭转失败的局面。

同样，德军在马利姆的情况也不妙，飞机在狭窄的机场上着陆时不断坠毁，机场跑道上可利用的有限的空地，因飞机残骸的不断堆积变得越来越狭小。

但是，装备有缴获到敌人坦克的登陆队十分迅速地清除了障碍物。

由于登陆队的努力，为山地师输入所需的援兵成为可能。

五月二十六日，第六山地师又有一个团在机场着陆。

此后，这场旨在粉碎敌人抵抗的作战按预定计划顺利进行。

五月二十六日，第八空军军向干尼亚发动了一场大规模攻击之后，德军突破了该城以西的敌阵地。

翌日，彻底粉碎了敌人在干尼亚的抵抗，德军占领了该城。

五月二十八日德军占领了苏达湾，次日又占领了雷西姆农。

并与在伊腊克林周围驻扎的东部大队会合。

五月二十二日，意大利人对克里特岛的局势进行了判断，认为局势十分有利于他们参加征服该岛的作战，因此，建议提供一个装甲连。