第六党卫军装甲集团军在北翼和中部发起的进攻，开始时取得了一些小的局部胜利，但到十二月十八日就停滞不前了，几经努力仍无进展。

另外，第六党卫军装甲集团军完全理解错了自己的主要任务，让强大部队被牵制在埃尔森博恩－克林凯尔特地区。

考虑到第六党卫军装甲集团军的真正目标，这里进行的激战毫无意义。

战斗造成严重损失，不得不投入越来越多的部队。

最后还是一无所获。

这里，该装甲集团军距离鲁尔河畔强大的美军防线太近。

正是从这个地方，遭受压力并多处被迫后撤的盟军防线可望得到而且事实上也得到了迅速的支援。

根据希特勒的命令，十二月十六至十七日的夜间空降了一支伞兵部队（冯&iddot;德&iddot;海德特），这对本地区的整个形势以及附近第五装甲集团军的形势，不起半点作用。

真正的空降区应在马尔梅迪以北，这也只适合封锁北面的突破之敌，而b集团军群却偏要选择克林凯尔特地区，企图粉碎那里被认为非常坚固的防御。

总之，事情已经十分清楚，希特勒摆在右翼的并要使之在攻势中起决定作用的第六党卫军装甲集团军，已不可能迅速到达马斯河。

第五装甲集团军的右翼部队也落后于计划日程。

敌人受到从第六十六军抽调出来的部队的新攻势的压力，干十二月二十一至二十二日的夜间撤出圣维特城，占领了城西高地上的阵地。

第五装甲集团军毗邻的两个军（克吕格尔将军指挥的第五十八军和冯&iddot;吕特维茨将军指挥的第四十七军），跟向南进攻的右翼部队一道，在渡过奥尔河以后突破了敌军防线，为向西挺进创造了必要条件。

十二月十六日晨，该防区着手在达斯布尔格架设急造桥，到十六点第一批坦克驶过奥尔河。

但是，他们前进得极其迟缓，这是因为达斯布尔格至克莱夫的公路被德军秋天撤退时投下的树干层层拦住。

桥上以及公路上的交通阻塞进一步引起延误。

十二月十七日，第五装甲集团军左翼的第二装甲师在克莱夫火车站渡过克莱夫河。

不久，就不再出现值得一提的抵抗。

它左边的友邻部队（第七集团军第五伞兵师）也打过克莱夫河，为通过威尔茨进一步西进创造了条件。

在这两个集团军的接合部，敌军防线似乎有个特别薄弱的地段。

这可帮了大忙，因为第五装甲集和军的南翼也在继续顺利向前推进。

然而，尽管取得初步胜利，缺少工兵的第七集团军直到十二月十八、十九日才在奥尔河上架起五座急造桥。

该集团军司令部看得对，在那本该攻敌不备的关键时刻贻误时间势必葬送原来就十分渺茫的成功机会。

看来，随着第五装甲集团军越来越远地向西推进，为其已拉长的翼侧提供保护似乎是不再可能了。

十二月十八日，前面提到的路障和交通阻塞造成了严重后果。

直到十二月十八日九时，装甲教导师才开始横渡克莱夫河，黄昏到达尼德－万帕赫，夜间向巴斯托尼以东的马格雷特推进。

第二天，该师接着向巴斯托尼挺进。

同一天，打进内费和瓦尔丁。