同盟国的运输船队是以字母为和数字为代号的，这些字母和数字表示出发港、目的地及特定的运输船队编号。

主要的大西洋运输船队的航线和目的地有：哈利法克斯至英国（hx）、英国至哈利法克斯（on）、锡德尼、新斯科舍至英国（sc）、英国至锡德尼（ons）、波士顿至哈利法克斯（bx）、英国至直布罗陀（og）、直布罗陀至英国（hg）、英国至俄国北部（pq）（后改为jw）、美国至直布罗陀（ugs）、直布罗陀至美国（g）

在英国，海军部的作战研究人员分析了1941年至1942年运输船队的活动情况。

他们发现，运输船队中被击沉商船的数字完全不受船队规模的影响。

相反，被击沉的商船只取决于实施攻击的德国潜艇的数量和水面护航舰艇的数量（在没有飞机护航时）。

如果运输船队的平均规模由32艘增加到54艘，护航舰则要由6艘增加到9艘；而运输船队的损失则因船队的扩大而减少56，因护航舰的增加而减少25。

如果平均每天有8小时的空中护航，那么，1941年至1942年期间所损失的船只就可以减少64。

扩大运输船队的规模还会减少它们的航次，这样，则可在不额外增加护航兵力的情况下加强每次船队的水面与空中的护航力量；而且由于商船的损失减少了，实际上无形中就增加了商船的货物运输量。

尽管1943年4月同盟国运输船的损失下降到344，680吨，可是德国潜艇司令清楚地知道，这只是一种暂时的现象，在继3月份的激烈战斗之后这种下降是不可避免的。

为了弥补因同盟国明显改进防御措施而造成的潜艇单艇作战效果的下降，邓尼茨计划在北大西洋集中一支空前强大的潜艇兵力。

4月28日，北大西洋上双方最后较量的时刻终于来到了。

西行的ons-5运输船队在冰岛附近海域受到德国潜艇警戒兵力的拦截，损失了一艘商船，随后只是由于驶入了一片迷雾，它们才幸免于遭受一次全面攻击。

在费尔韦尔角附近海域，一阵狂风吹散了运输船队，护航队指挥官p&iddot;w&iddot;格雷顿海军中校出色地将这支42艘船只的船队集中起来，并向南驶去，结果闯入了一个集结有51艘潜艇的大艇群。

5月4日，从纽芬兰空军基地起飞的&ldo;卡塔利挪&rdo;式飞机炸沉了u-630号潜艇，但是到了黄昏时，&ldo;山鸟&rdo;潜艇群从四面八方围了上来，截住了那些在北极光的映照下显露出船形的货船。

11艘潜艇几乎全部蜂涌般地扑向ons-5运输船队的护航队，拂晓前击沉了7艘运输船；翌日上午，又击沉4艘掉队的船只。

小型护卫舰&ldo;石竹&rdo;号使用深水炸弹炸沉了u-192号潜艇。

但到了傍晚，又有15艘潜艇逼近，屡遭打击的运输船队此时又面临着覆灭的危境。

随后，战术形势发生了彻底的变化。

5月5日晚，ons-5运输船队又缓缓地驶进了一片浓雾之中。

虽然它受到个别潜艇的攻击不下25次之多，但无一损失。

邓尼茨的潜艇因没有雷达而多次被7艘护航舰驱走。

新赶到的两个反潜支援大队对敌发起了勇猛的攻击。

它们充分发挥了雷达与高频无线电测向仪的作用，彻底粉碎了德国人的阻挠，在午夜到拂晓间协助护航兵力又击沉4艘潜艇。

德国潜艇与同盟国护航运输队之间所进行的这场海上搏击战竟成了大西洋争夺战中的最高潮。