9月13日至14日，形势出现了危机。

随着德军加强了进攻锐势，盟军的处境极为危险，以致于克拉克将军要求休伊特拟订一个后撤北部盟军部队或南部盟军部队，并实施重新登陆的计划。

在克拉克将军的要求下，从西西里空运来一个伞兵师，并于夜间在萨勒诺伞降。

为了避免再度出现在西西里上空所发生的悲剧（即伞兵被己方火力击毙），盟军海军和陆军的所有高射炮一律停止射击。

与此同时，艾森豪威尔命令特德将军使用一切可用的飞机来支援第5集团军。

德军向海滩突破的企图未能得逞，其原因主要是盟军登陆部队得到了海军舰炮火力的支援，其次也是第5集团军进行苦战和空军改进了空中支援的结果；此外，还由于德军做出的两个错误的决定（一个是战术上的，另一个是战略上的）所造成的。

13日中午，当地的德军指挥官命令其坦克部队主力沿塞莱河向分岔处推进，并通过德军地图上所标明的一座桥梁，夺取去海滩的通路。

可是，这座桥梁已被破坏，通往这座桥的道路两侧布满了排水沟，从而限制了德军坦克的展开。

正当德军的坦克纵队被阻挡在断桥前之际，一直注视着德军行踪的美军已做好了战斗准备：步兵在待机，另有两个炮兵营进入了良好的既设阵地。

于是，这支被困在狭路上的德军坦克部队被美军一举消灭。

德军由于遭受了这一挫败，便失去了进攻成功的可能性。

当时的实际情况是，凯塞林无法以与盟军相同的速度进行增援。

如果德军能在盟军入侵的最初一个星期内，再增调两个师的兵力，他们就很有可能把盟军赶下海去。

但是，隆美尔认为，在南部作战毫无价值，因而拒绝从意大利北部抽调任何部队。

14日，当凯塞林的部队再次发起进攻时，盟军的巡洋舰和驱逐舰驶近海岸，猛烈炮击德军的坦克纵队和部队集结点。

&ldo;费城&rdo;号和&ldo;波依斯&rdo;号分别以其6英寸舰炮对各种目标发射了数百发炮弹。

当其他舰艇（包括英战列舰&ldo;勇士&rdo;号和&ldo;厌战&rdo;号）赶到萨勒诺增援时，形势显然已发生了转折（不过，舰龄很长的&ldo;厌战&rdo;号不久就成了德国滑翔式炸弹的第三个牺牲者，终于被拖走）。

9月16日，第8集团军的先遣部队终于和第5集团军会合了。

就在这一天，凯塞林认识到重新夺取登陆场代价太大，便决定放弃萨勒诺和那不勒斯，撤至沃尔图诺河后面的一条既设防线。

他后来写道：&ldo;9月16日，为了规避军舰的猛烈炮击，我签署了从海防前线撤退的命令……&rdo;。

纳粹军队在撤退时，破坏了那不勒斯港，并尽其所能地破坏了这座城市。

他们的目的不仅仅是迟缓盟军的行动，增加其后勤困难，而且也是为了报复意大利的背叛行为。

然而，同盟国的海军疏通了那不勒斯港，几乎是奇迹般地支援陆军通过了萨勒诺海滩，从而使克拉克的第5集团军能于1943年10月1日进入那不勒斯。

至此，萨勒诺作战结束了。

盟军付出的代价是2100人死亡，4100人失踪，7400人受伤。

与此同时，蒙哥马利的第8集团军占领了亚得里亚海海岸附近的福贾机场，并向西北推进。