张老拍着我的肩膀说：怎么样?

我说：很好。

当然很好，现在车里坐着的，站着的，躺着的，蹲着的，死亡的，重伤的，一目了然。

死15人，伤23人。

完全贴合。

张老说：还差一个具体物证，b41那张草图上注明有螺丝钉，我已看过原物。

现在我需要核查这颗螺丝钉是哪里的。

我们可以搞排除法。

你打电话给公交公司，命令他们开一辆同样的电车到桥上。

我说：现在?

张老说：现在。

那夜，我们为张老的心血来潮再度封锁大桥，一辆同品牌、同品相的电车开到被炸电车旁边，张老脚套塑料袋、手提电筒在两辆车间来回奔波，不厌其烦。

最后他说：这车螺丝扎实，有的螺丝虽然也脱离了，但基本能寻找到，就是倒数第二排连车座带螺丝都飞了。

炸点在那里。

张老说得兴奋，还掀了自己老底，说解放前他做过修锁学徒，每天就是把钥匙固好，然后复制它。

张老说，道理一样啊。

后来，张老又找了两个刑警去未被炸的车辆上模拟。

张老手拿相机，让他们时而侧坐，时而正坐，时而抱物，时而蹲，时而头垂，时而头歪，拍下不少照片。

我们看到闪光灯忽闪忽闪，便想到美国大片了，很多镜头没法做，就上活人做电脑特技。

我们突然觉得事情特别简单，但就是没想到。

回驻地后，张老对其中一张草图作了修改，写了个说明，把副大队长叫了过来，冷淡地宣读‐‐

爆炸中心距离地表9厘米，距车厢左壁52厘米，距后壁102厘米。

即被炸车倒数第二排单人座右下方。

排除是路上引爆，应是车上引爆。

根据对爆炸残留物进行硝酸银、铵离子等检验，确定爆炸物系硝铵炸药;根据现场模拟试验和经验公式测量，炸药应为10公斤。

考虑到地板反射作用，硝铵量可保守估计为89公斤。

现场未搜查到导火索，但可基本考虑为导火索引爆。

你们可查炸药来源。

爆炸前一刻，乘客的基本动作已基本测出，目前估测，除待在倒数第二排单人座的两位乘客有参与引爆的嫌疑外，其余人大致处在浑然不知状态。

因此，嫌疑人应基本锁定这二人。

根据爆炸原理，我已把这两具尸体核查出来，分别是第12号和第13号，你们可重点查访。

5

我在沙发上醒来时，已是第二天下午。

张老关切地问：你醒啦?然后又自语：我又说废话了。