真的开上手了，才发现操控上居然真的不输给国外的那些高端品牌的入门级车，价格却跟合资品牌的紧凑型车差不多。

这还不算是收智商税啊！

好像开它上路，智商也算是在线的，真香感油然而生，一下子这款车型，有了小爆，只是小爆。

这只是试水，也是为了后来的融资，这么一来，从陈自欣的圈子获得了a轮融资，b轮的融资居然是吸引了国际上有名的vc，vc很少投资这样的重资产公司，基本上都是以互联网等科技公司为主要标的，这一轮的融资。

为她提供了充沛的资金。

紧凑型高端车竞争太激烈，只能做一个领路者，suv刚刚兴起，才是最好的切入点，c轮融资的时候，几大pe过来再次注入了资金，加上政府的支持，让她可以大步往前。

她的第二辆车就是suv，其实是跟第一辆车，同时开始设计，一开始，她就把注押在了这辆车上。

第一辆车是用来吸引投资的，这一辆，她对它有很大的期望。

中国和德国的两个研发中心相互沟通，巧珍前世就有一辆suv，她这个老司机选个车也不容易，看了好几个豪车品牌。

从细节上一一对比，根本不可能说哪个贵开哪个。

在整理了自己的记忆之后，她在外形和内饰设计上提出了自己的看法，悬挂系统上她再三强调，哪怕是城市suv也要有比较好的避震效果，过个洼地，感觉糟糕的话，有种廉价感……

细细打磨之下，这辆名为博约的suv推出，suv从02-04年开始在车市上出现，经过了两三年之后，各大汽车厂刚刚领悟过来要调转船头，2006年底，这个时间节点就是抓住了这样一个空档期，大厂，大批量的产品还没下线，但是高端品牌已经把这个风潮引领起来，博约出现了，这是踩准了节奏。

而为这款车加一把柴火的是，网上不知道那个家伙把诺达公司网站放的一段宣传视频在一个论坛上给发布出来，说中国机床所带给人的工业之美的震撼。

居然一下子成了热帖，还有人梳理了这家集团公司的发家史，才发现这家成立十几年的民营集团公司，有那么多的专利。

而这台新机床，是诺达的最新产品，在很多方面已经能够与国际高端设备比肩。

他们的电梯在国内和国际知名品牌能够竞争。

没想到这个时候，诺达做了一个视频“能够敲击工业人心脏的机床”

列举了全世界最主流的机床机型，给大家科普。

顺便说出自家产品的不足，大家都被他们这种长别人志气，灭自己威风的行为给逗笑了。

没想到结尾处，顶着他们公司logo的小人出来，萌萌哒说：“不久的将来，你们会在这里视频里见到我们的产品！”

承认差距，迎头赶上。

有人开始吹诺达的脚踏实地，工匠精神。

与此同时，博约在欧盟的碰撞试验中获得了五星的评价，有人把诺达的这个帖子转到了汽车论坛，并且分析了诺达和林诺汽车之间的关系，原来林诺汽车的老板是诺达的老板娘的。

研究汽车的人，把林巧珍的背景挖了个遍，巧珍当年跟老外为了召回事件用英语怒怼的视频发上来之后，一下子话题又爆了起来。

林巧珍也当了一把网红。