&ldo;大多是城里的年轻人，很少有水手担任，而且报务员和水手之间的关系一般都不好，尤其和官员关系很糟，上下级之间位置摆得不好，经常发生磨擦。

&rdo;

我们在布洛涅停留了三天，事故远未查清，乔治&iddot;法吕也就暂时有了人身自由。

两个月以前，这艘拖网渔船在离苏格兰不远的费尔岛触礁了。

几天之后，船员获救，报务员失踪。

事故发生后的大约两周里，一切风平浪静。

有一天风声四起，传闻保险公司开始找麻烦。

其他消息也开始在港口附近的各咖啡馆里流传。

传闻最终变成指责，指责越来越多，不幸的是，其指责内容大多有根有据。

人们说是船长和船主一起故意将船沉没的。

该船已经很陈旧，破烂不堪，很难适应渔汛期的大规模作业。

这次渔汛期收获更惨，整整损失了二十万法郎。

仅就这方面的问题，专家们的调查报告，附带文件，各种表格，估价单，船员们的责任等等，就不知有多少页。

有一点是肯定的，那就是卡特琳号的沉没有可能使船主获赔可观的保险金。

最后要做的是将事故的真相查清，这是船长、报务员和渔船老板们的事。

事故发生的那天有大雾，卡特琳号迷失了方向，船头的方向是北海，因此应该要么从费尔岛和奥尔卡德岛之间通过，要么从费尔岛和赦特琅岛之间通过。

相对而言，无论经过哪条通道、都不困难。

航海图明确标出海水深度大约在百米左右。

对于提出的所有问题，法吕船长都作同样的回答：&ldo;我最后一次叫人测水位的时候，我们的船在一个叫巴巴邦克的地方，此后我用罗盘掌握前进的方向。

我们应从费尔岛以南十度通过……我没有故意将船沉没……我真给弄糊涂了!&rdo;

人们都认为这套自我辩解站不住脚。

因为，如果再问法吕，罗盘是否检验过，他只说反正罗盘的精确度很高，其他再不多说一个字。

而对水手们盘问的结果很令人不安。

众所周知，在人人能逃则逃的情况下，最后坚守在船上的两个人是船长和报务员。

当卡特琳号在费尔岛南端不到半英里的地方撞在一块暗礁上时，向海里投救生圈的命令就下达了。

拖网渔船很快沉没了，命令也执行了。

这时报务员应该在他的工作间里发出s求救信号。

而船长则应站在离发报室几米的地方，监视着救援行动。

险情在一分一分地，甚至一秒一秒地加大。

最后一只救生艇上的人惊讶地发现船长和报务员并未上救生艇。

救生艇上的人不敢再跳入水中找人，怕自己再也上不来。

随后船长一个人上了小艇，脸绷得紧紧的，命令道：&ldo;松缆绳……&rdo;人们被惊呆了，但是法吕重复他的命令。

危险越来越大，命令被执行了。

救生艇驶出不远，还可看到卡特琳号的甲板。

后来，众口一词，都说没有看到报务员。

报务室的门关着。

几分钟之后，拖网渔船沉没了。

&ldo;您得到沉没卡特琳号船的命令吗?您执行了这一命令吗?您是否阻止报务员对您的揭发，阻止他说出真相，比如他曾指出您的航向是错误的?&rdo;

&ldo;我没有得到过命令!我也没有执行什么命令!我没有将我的船沉没!&rdo;