门格尔说得坚决果断，情况一定十分严重，爵士懂得他应该以身作则，首先服从。

于是，他带着三个同伴离开甲板。

他们到了那两位女士那里，这两位女乘客正在焦急万分，等着这场和风浪斗争的结果。

&ldo;门格尔真是勇敢坚强的男子汉！

&rdo;爵士进入方厅说。

&ldo;是的！

&rdo;地理学家附和道，&rdo;他使我想到伟大的莎士比亚所写的《暴风雨》一剧中的那位司锚官，他对乘坐军舰的国王嚷道：&lso;走开！

不许出声！

回舱去！

如果你不能让这些风浪平息，就不要说话！

莫挡着我的路，我告诉你！

&rso;&rdo;

这时候，门格尔没有浪费一秒钟，他尽力想方设法把船从险境中解脱出来。

他决定用微帆航行法以免船被吹得偏离航线。

因此，船上就得升起一些帆面，并且斜拉着，让它侧面受风。

人们把前帆张起来，缩小帆脚，又在次要的桅杆上张起一面三角帆，舵柄对着下风舷。

那只游船本来就有很好的行驶性能，它给急风吹送得和快马加鞭一样快，听凭风吹浪打。

船帆减得那样少，能支持得住吗？这些帆是上等的敦提帆布做成的；但是风力这样猛烈，有怎么样的好也挺不住啊！

这样用最小的帆面借风力斜进的好处，就是把船身最结实的部分对着浪头，并且维持了原有航向。

然而，这样行驶也并不是没有危险，因为船可能落到两浪之间广阔的深槽里爬不起来。

但是，门格尔此时无选择的余地，只好用微帆斜驶的方法，只要桅杆和船帆不被风打下来。

船员们都在他的面前，随时准备着，哪里要人手就到哪里去。

船长把自己用绳子绑在护桅索上，注视着狂怒的海洋。

夜就在这样的情况下度过了。

人们希望天亮时风暴会减弱下去。

但是希望落空。

快到早晨8点钟的时候，狂风比以前更猛烈，变成飓风了。

门格尔一声不响，但是心里在为船和船上所有人的安全担忧。

邓肯号倾斜得厉害，甲板的支柱咯吱咯吱地响，有时浪头打到主桅上伸出的辅杆。

有一阵子，全体船员都以为船爬不起来了呢！

当帆被吹出帆框，象只大白鸥要飞掉似的，已经有些水手拿着斧头要砍断那大桅杆的护桅索了。

船居然又漂起来了，但贴不住浪，又没有方向，颠簸的很，桅杆几乎要折断。

象这样驶法，不能再进行下去了，船体已经受不住了，只要边板一散，接缝一裂，波浪就会冲进来。

船长现在只有一个办法：就是扯起一个三角帆，任风吹。

这片小帆不知扯了多少次，费了几个钟头的工夫才扯好。

直到下午3点钟，那三角帆才拉在主桅的辅杆上，听风摆布了。