尽管那片辽阔的沙滩似乎太荒凉，不值得人们去占有而给自己添麻烦，然而事情并不是这样。

那片沙滩不是属于这个人的，就是属于那个人的，莱特兄弟不得不事先征求了他们的同意才在那儿建房子。

1901年7月，住在他们帐篷里的还有他们的伙伴。

莱特兄弟曾跟夏努特通信联系已有一年之久了。

为了加强了解，夏努特接受了莱特兄弟的邀请，于这一年的6月在代顿市小住一阵。

当他听说莱特兄弟上次进行飞行试验身边连一位大夫也没有，而且这次他们还要照此办理时，他对他们说，在那样一个荒凉的地方进行那样一种危险的试验，这样做实在太冒险了。

夏努特说他认识一名航空业余爱好者，曾受过医疗训练，他名叫斯普拉特，现住在宾夕法尼亚州。

正因为这位年轻人从未见过飞行试验，夏努特想他一定盼望有这么一个机会的。

夏努特说如果莱特兄弟愿意给斯普拉特提供膳宿，他将很乐意给斯普拉特提供到基蒂霍克的路费，他说他自己得到的报偿就是他们给予他的快乐。

夏努特还建议莱特兄弟应该邀请田纳西州查克利市的哈夫克，此人正在制造一架由夏努特出钱订造的滑翔机。

莱特兄弟一一接受了这些建议。

于是，第二次飞行试验就有4个人参加了。

夏努特作为一位客人也和他们在基蒂霍克呆过一段时间。

新的滑翔机已经组装好了，准备于7月27日下午进行试飞。

由于这架滑翔机是设计在每小时27公里的风速中起飞的，可那一天的风速只有21公里。

莱特兄弟抬着滑翔机到基尔德维尔山进行第一次试飞，经过五六次调整试验后，他们用19秒钟做了一次96米距离的滑翔飞行。

虽然1901年7月27日这一天进行几次试验的成绩都优于前一年取得的最好成绩，然而，不久还是证实了，这架滑翔机在好几个方面并不比第一架滑翔机好。

他们发现机翼的弧高1∶12（李林达尔推荐，夏努特和其他人也采用过），还没有莱特兄弟1900年采用过的1∶22的弧高好。

（弧高1∶22意味着翼弦‐‐即机翼前后端的直线距离是机翼曲线的最凸部的距离的22倍）这是1901年的滑翔机不能像1900年第一架滑翔机那样在接近水平的坡度上飞行的原因。

同时他们还发现机翼弧高为1∶12的滑翔机不如弧高为1∶22的前一架那么便于控制前后的平衡。

因此，他们决定减少机翼的弧高，使其较接近于前一架滑翔机的弧高。

他们立即改装了机翼，使其弧高为1∶18。

恢复滑翔试验后，他们惊喜地发现它的控制系统又像第一架那样好用了。

这样，莱特兄弟在每小时35公里和44公里的风速下进行了滑翔，而没有出过事故。