就在费尔贝上尉研究莱特飞机的价值时，法国其他的航空爱好者们还在怀疑这种飞机是否存在呢。

三一

1905年10月中旬，法国航空俱乐部的一个成员弗兰克&iddot;拉姆有机会见到了他的一个朋友，英国航空协会的亚历山大，后者在4月份访问过莱特兄弟。

亚历山大告诉拉姆说，他完全相信莱特兄弟在美国正在制造出实用的动力飞机。

拉姆原来是美国人。

他从俄亥俄州的曼斯菲尔德市搬到法国居住。

很多年以前，他就把雷明顿打字机介绍到了欧洲，作为一种业余爱好，他从事了气球操纵试验并且得到了驾驶员的执照。

亚历山大的话引起了他极大的兴趣，于是他作了一番努力，想从俄亥俄州代顿市的熟人、制造商比尔斯那里了解莱特兄弟的飞行试验情况。

比尔斯没有作任何调查就于11月份写信给拉姆。

他说，人们认为莱特兄弟是脾气很好的人。

据说他们在代顿市附近的霍夫曼牧场进行了某种飞行试验。

可是他又说，看来没有多少人知道这些试验的性质是什么。

就在拉姆收到比尔斯的信以前，他又得到了有关莱特兄弟的消息。

莱特兄弟于11月17日寄给《航空》杂志编辑贝藏松的信中谈到最近一次飞行试验的细节。

这封信被全文刊登在11月30日巴黎一家与体育组织有关系的《汽车》月刊上。

他生怕竞争对手德国的出版物把莱特兄弟相似的一封信抢先发表。

莱特兄弟给贝藏松的信里有许多具体的事实，因此，一经发表立刻引起了轰动。

11月30日晚上，航空俱乐部有许多人在兴致勃勃地谈论着来信的内容。

是的，那一天在航空史上是值得纪念的，因为那封信的发表又导致了好几项重大的发明。

那封信所披露的飞行的消息被一两家法国通讯社采用并且又用电报发回了美国。

于是这封信又被许多美国报纸刊登了，其中也包括代顿市的报纸。

可是代顿市的编辑们不能理解为什么莱特兄弟会引起法兰西人民如此巨大的兴奋。

拉姆决心要弄清事情真相。

他写信和发电报给自己在俄亥俄州表弟亨利&iddot;韦弗，请求他从曼斯菲尔德市赶去代顿市亲自与莱特兄弟见见面。

韦弗赶到代顿市后，从政府机关处、从电话簿和城市指南上都无法找到莱特兄弟，他又向旅馆职员和其他人打听，代顿市有否制造飞行器的人，他们都疑惑地望着他直摇头。

凭着他的经验，他到了电信局，一位好心的邮递员向他解释说莱特兄弟的办公室在莱特自行车公司。

几经波折，韦弗终于找到莱特兄弟。

韦弗向莱特兄弟说明自己的来由，但是莱特兄弟对他解释道，他来的不是时候，现在的季节不适合飞行试验，飞机已被拆开来了。

当然他们可以带他去见见那些多次亲眼目睹他们进行飞行试验的人。