后来由于生病，珀特金从西部回来。

他想办一个企业，可他不知道莱特兄弟是否同意成立一个飞机公司。

一次偶然的机会，他听说威尔伯要在纽约的帕克大街旅馆住几天。

1909年10月，珀特金去找了他。

威尔伯非常平易近人，他很友好地接待了珀特金。

尽管看来他对珀特金的建议并不非常重视。

在回答对方的问题时，威尔伯说他和他兄弟并没有打算成立一个公司，除非这个公司里将有一群举足轻重的人。

他们想要知道有哪些重要的人物愿意参加这个公司。

珀特金说他认识摩根，他有可能会对此感兴趣。

威尔伯既没有表示同意也没有表示不同意，只是告诉珀特金，要他继续干下去，看看他能够做到什么‐‐毫无疑问，威尔伯想，这个年轻人不久就会泄气的。

珀特金去见了摩根，后者告诉珀特金，说他愿意买股票，而且他还愿意为他的朋友、美国钢铁公司的首脑贾奇&iddot;埃尔伯特&iddot;加里认购股份。

见过摩根以后，珀特金热情地把他的计划告诉了他的一位远房亲戚、一位金融律师事务所的工作人员。

那家事务所的主要合股人德兰西&iddot;尼科尔碰巧听到了珀特金的话，他对此十分感兴趣，他提议说他也许能够给他们以帮助。

这对珀特金来说真是一个好消息。

他不可能找到一个更好的伙伴了，因为德兰西&iddot;尼科尔在世界的金融界交际很广，有许多亲密的朋友。

他所要干的就是引起他的朋友们的兴趣，而这只不过是打几个电话而已。

在一个很短的时间里，一个给人深刻印象的名单开出来了。

那上面都是一些有经济实力的人，他们愿意成为未来的飞机公司的股票认购者。

他们中的许多人都是运输界的知名人士。

名单包括：科尼利厄斯&iddot;范德比尔特、奥古斯特&iddot;贝尔蒙特、蒙华德&iddot;古尔德、西奥多&iddot;肖恩茨、艾伦&iddot;赖恩、莫顿&iddot;普朗特、安德鲁&iddot;弗里德曼，还有伯温德。

肖恩茨是纽约各区地铁的总经理；赖恩是伯利恒钢铁联合企业董事长的儿子；普朗特是西部捷运公司董事会主席和芝加哥、印第安纳波利斯、路易斯维尔铁路的副总经理；伯温德是伯温德‐怀特煤炭公司的董事长，他在与大轮船公司签订的合同中捞到了巨额利润；弗里德曼曾独创性地把钱投资到体育事业，从而使他成为营业性体育比赛的包办人，然后他又把钱投资到金融业，后来他又出钱在纽约建立了安德鲁&iddot;弗莱德曼疗养所。

莱特兄弟希望这家航空公司也能包纳他们的朋友《柯里尔》周刊的发行人柯里尔和底特律的阿尔杰兄弟。

这些名字立即被加进了公司创办者的名单。

可是摩根和加里并没有列入股东的最后名单，因为其他一些股东不愿意摩根加入这个公司，认为摩根太专横跋扈，他坐在哪个位置上就要成为那一桌人的头头。

到1909年11月22日，也就是珀特金第一次与威尔伯谈话后仅仅一个月的时间，莱特公司便建立起来了，股本达20万美元。