同一天夜里，&ldo;奥马哈&rdo;滩头的景象和形势却完全不一样。

&ldo;奥马哈&rdo;地段的海岸态势使它成为一个明显攻击点。

德军在此重重设防，修建了许多能扫射滩头的坚固支撑点和战壕，在所有可能的出口处都布上了大量地雷。

美国人是清楚地知道这种威胁的，但由于部队指挥官指挥不当，预见性不强，使美国人付出了沉重的代价。

在波涛汹涌的海上，登陆艇在离岸12英里之遥就下水了。

结果，士兵们衣衫湿透，冷得发抖，挤在拥挤狭小的登陆艇中，动弹不得，再加上晕船，弄得无精打采，根本没有精神去应付那极其紧张的登陆作战。

然而，事情还不止于此。

在离岸4英里之遥下水的29辆水陆两用坦克中，上岸的只有两辆。

由于天空乌云密布，美第8航空队的轰炸机不能像&ldo;犹他&rdo;滩头上空的轰炸机那样进行目视瞄准轰炸。

虽然采用了导航飞机和仪表轰炸，但几乎没有炸中登陆滩头及其防御设施，却把炸弹扔到了离岸3英里远的内陆地区。

这样，冲上滩头的步兵实际处于一种毫无防御手段的状况，面对比他们预料的要强大得多的敌人，一筹莫展。

这样，原来预想的一次成功的进攻很快就变成了一场求生的搏斗。

只是凭着官兵们拼死战斗的坚决意志，这场求生的搏斗才慢慢转化为一个小小的胜利，其代价是3000人的伤亡。

在英、加军队前线，如果算得上是胜利的话，情况也大致差不多。

在&ldo;戈尔德&rdo;海滩登陆的第50师，虽然遇到了敌人顽固据点的激烈抵抗，还是努力在当天下午将其4个旅都送上了岸，并向内陆推进到离巴约不远的地方。

在&ldo;朱诺&rdo;滩头，加拿大人的登陆也并不顺利。

那一天，他们的306艘登陆艇中有90艘受损。

但对加拿大人来说，这里没有出现类似迪耶普的情况。

尽管由于打开通道迟缓而导致海滩上交通拥塞，但加拿大第3师在装甲部队掩护下，终于取得了突破，并向前、向翼侧推进，直到该师的部分装甲部队抵达了当天的部分目标，即卡昂至巴约公路上的布雷特维尔一洛格约斯和卡尔皮克。

由于德军在指挥上陷于瘫痪状态，&ldo;斯沃德&rdo;滩头没有出现&ldo;奥马哈&rdo;滩头那样的情况。

英第3师虽曾在滩头上历尽艰辛，在展开时颇费周折，但还是摧毁了几个坚固支撑点，沿着海岸前出到乌伊斯特勒昂，到午夜换下了守卫运河大桥的空降部队。

在南面，英军夺取了重要的佩里耶山脊和其他要地、村庄，所有这一切都未曾遇到德军装甲部队的有力抵抗。

当天晚上，英第3师的先头部队已经到了距卡昂不足3英里的地方。

蒙哥马利虽然没有上岸收集详细报告，但第一天战果的粗略情况已使他感到满意。

从海上登陆的英国和加拿大部队共有75215人，已在宽24英里的正面上向纵深突入4‐6英里。

美国部队有57500人登陆，虽然&ldo;奥马哈&rdo;滩头的登陆行动不顺利，但&ldo;犹他&rdo;滩头前景乐观。

两个空降翼侧正在巩固。

盟军掌握着制空制海权。

德军的坦克如预计的那样被牢牢地吸在卡昂。

德军指挥部对盟军的登陆反应迟钝。

防守塞纳湾海岸的德第84军军司令部，6月5日晚间还在庆祝军长的生日。