&ldo;急转弯！

&rdo;舰长命令，他想使船远离海岸。

和值班水手一样，舰长也看到了灯塔。

灯光时明时灭，断断续续，它肯定就是果佐岛上的那个灯塔。

必须立刻回到相反的方向，由于迎面吹来的狂风怒号着，猛烈无比，&ldo;费哈托&rdo;号到了离海角不到二海里的地方时，才忽然看见了上面的灯塔。

这时舵手得到命令，要加大马力，可是忽然机速减缓，然后停止运转了。

大夫，皮埃尔&iddot;巴托里以及所有的船员都来到了甲板上，预感到某种严重的事情发生了。

果然出了一个意外的事故：气泵的活门失灵，冷凝器运转不好。

推进器转了几圈，好像船尾响起了几声爆炸，然后就完全停了下来。

在当时的情况下，这样一个故障简直无法排除。

要修，就必须卸掉气泵，这需要好几个小时。

但是用不了二十分钟，阵阵狂风会把船吹到岸边，撞上岩石了。

&ldo;把前桅三角帆升起来！

……把大三角帆升起来！

……把后桅梯形帆升起来！

&rdo;舰长命令。

为了摆脱困境，他只能使用风帆了。

听到命令，船员们立即行动，协同操作。

要不是伯斯卡德以他的敏捷，马提夫以他的神力相助，那吊索显然定会被拉断的。

&ldo;费哈托&rdo;号的形势仍然十分危急。

这是一条汽船，船身狭长，吃水浅，一般情况下风帆不足，不适于逆风航行或逆风迂回航行。

如果它顺风航行的时候，只要多少有些大风大浪，它就会遇到无法转弯或者被海浪抛向岸边的情况。

&ldo;费哈托&rdo;号不但风帆难于操纵，且不可能掉转船头向西逆风行驶。

渐渐地，船被抛向峭壁之下，仿佛在眼前的恶劣形势下它只能选择这个地方靠岸似的。

不幸的是，由于夜已深，四周一片漆黑，伸手不见五指，科斯特里克舰长丝毫看不清岸边的情形。

他十分清楚，在一个中心小岛两侧是两条运河，一条叫北科米诺，一条叫南科米诺，它们把果佐岛和马耳他岛隔开了。

然而夜色如此黑暗，能找到他们的河口吗？能通过这狂涛恶浪进入河口并达到东岸基这个地方，或者瓦莱塔港口避风吗？也许只有经验丰富的引航员或渔夫能够进行如此危险的操作。

可是在这样一个天色黑暗、迷雾茫茫的风雨之夜，有哪个渔夫愿冒如此风险，来救这条遇难的船只呢？

在狂风怒号声中，&ldo;费哈托&rdo;号汽笛长鸣，仍然发出了震耳欲聋的呼救警报，并先后鸣炮三响。

忽然，岸边的海雾中出现了一个小黑点：一条收起风帆的小船向&ldo;费哈托&rdo;号驶来。

或许这是一个渔夫，他为暴风雨所迫，躲进了梅利耶哈小海湾的深处。

他的小船在巨大的岩石后避风，好像躲进了可与斯塔法岛的芬葛尔山洞相媲美的卡吕普索洞。

他听见了海船遇难的呼救汽笛声和炮声。

这人毫不犹豫，立刻驾船，冒着生命危险来救这艘几乎无法航行的船只。