美国人只需要观察自己的家用汽车就可以看出问题了。

1957年之后，底特律不做必要的改进，不使用现代化的工厂设备，也不提高技术生产力，而是开始投机取巧。

到1958年，通用汽车公司雪佛兰牌汽车使用的钢材量只有1956年的一半。

不用说，结果必然是公路死亡率剧增。

国内钢铁业的状况也反映了这一巨大下降。

美国钢厂1955年生产的钢材中有1900万吨用于汽车生产，但到了1958年已经降到1000万吨。

到20世纪60年代初，对&ldo;通用汽车有利的因素&rdo;逐步变成对美国和全世界来说都是有害的了。

1958年，美国工人购买雪佛兰汽车需要支付更多的金钱。

麦迪逊林荫大道上华而不实的广告，采用巨大铬合金进行装饰，以掩盖事实真相。

美国工业已经陷入系统自杀，那就是欺骗消费者，以弥补下降的利润。

但是，就像一个从20层楼落下的醉汉，刚开始他以为自己是在享受自由飞翔。

大多数美国人意识不到，20世纪60年代的&ldo;后工业&rdo;走向对以后10年甚至20年的真正含义。

启动美元战争

以较低价格购买西欧的公司可以获得较高的利润率，因此，纽约的银行开始抛弃美国市场。

由于战争，工业崩溃，欧洲当时正好需要大量的资金。

结果，欧洲不得不支付非常高的利率，吸引当时唯一的&ldo;国际&rdo;货币‐‐纽约大银行的美元。

大通曼哈顿、花旗等银行趁机在欧洲牟取暴利，对它们来说，投资欧洲的利润通常是投资市政债券用于重建美国的污水系统、桥梁或住宅的利润的两倍。

问题是，华盛顿害怕疏远强大的纽约金融界，拒绝以任何严肃的方式讨论这一重要问题。

资金逃离美国，到国外牟取高额利润去了。

到1957年初，二战以来美国资本输出第一次在数量上超过了资本输入。

1957～1965年，美国每年对西欧的资本输出净值从不到250亿美元迅速增长到470多亿美元，在当时，这是一个非常令人震惊的数字。

但是，如果当时流出的只有美元，那问题还简单一些。

问题是，美国的黄金储备也开始连续下降，有时甚至是急剧下降，尤其是在1958年以后。

战后布雷顿森林货币体系迅速崩溃，但是，美国的政策制定者并不关心这些。

他们正在全神贯注地倾听纽约银行的声音，1957年经济萧条以后，大的石油公司以及大的美国公司正在转向美国之外的廉价劳动力市场，以提高利润率。

20世纪50年代末，作为世界货币的美元，曾经在战后布雷顿森林体系中占绝对优势的美元，彻底变成了劣币。