到1982年夏天，白宫征得保罗?沃克尔和联邦储备委员会的同意，将利率水平慢慢降低，投机发财的好机会来了。

那年春天，一个不起眼的石油和房地产银行‐‐俄克拉荷马州宾州广场银行的破产，与墨西哥的危机结合起来，使沃克尔相信，是放弃货币紧缩政策的时候了。

从当年夏天到12月这段时间内，美国联邦储备委员会的贴现率竟然连降了七次，降到不足原来的40。

随着利率的降低，金融市场开始变得疯狂起来。

里根&ldo;经济复兴&rdo;政策的真正面目是，除了小部分军事航空公司得到了政府大量的国防合同外，在鼓励投资、提高技术进步和工业生产率方面却毫无建树。

相反，资金进入房地产市场、股市以及在德克萨斯州或者科罗拉多州的油田进行投机‐‐所有这些都被认为是&ldo;合理避税&rdo;。

随着沃克尔的利率进一步走低，这种狂热变得几近疯狂。

借款是一种新时尚。

人们认为，在低利率水平下，今天借钱明天还钱&ldo;很划算&rdo;。

但情况并非如此。

美国城市经历了为期20年的持续衰退，由于缺乏维护，桥梁倒塌、公路断裂，新建玻璃墙环绕的购物中心虽然雄伟，但里面却空无一人，因为房地产开发商已经从大量的税收减免中赚到了足够的利润。

里根供应学派信条的根本特征，又一次得到了英国的玛格丽特?撒切尔夫人的呼应，她把工会看成是&ldo;问题的一部分&rdo;。

于是形成了英国式的阶级对峙，其结果是有组织的劳工运动被解体。

政府放松对交通运输业的管制，是主要的政策手段。

卡车运输和航空运输被认为是自由市场。

一些专营&ldo;便宜&rdo;航线的航空公司和载重汽车运输公司激增，在这些公司里常常没有工会组织，它们的安全标准也通常很低，甚至没有。

意外事故发生率攀升，属于工会会员的工人工资水平急降。

里根的&ldo;复苏&rdo;政策使得年轻的股票经纪人很快成为千万富翁，好像就在敲打计算机的一瞬间暴富，但是，这一政策降低了技能熟练的蓝领工人的生活水准。

在华盛顿，没有人对此给予更多的关注。

毕竟，保守的共和党人里根认为，工会&ldo;似乎就是共产主义组织&rdo;。

19世纪英国式的&ldo;廉价劳工&rdo;政策在华盛顿占据主导，这在以前是从来没有过的。

到1982年，在经济不景气和对卡车行业放松管制的情况下，曾经十分强大的国际卡车司机工会不得不接受一份为期三年的合同，这实际上相当于工资冻结。

全美汽车工人工会，曾经是美国技术工人最有影响力的组织，1982年与克莱斯勒、福特和通用汽车公司谈判时，也接受了降低工资的条件。

钢铁工会等组织，在不顾一切地保护老年工人的养老金，或者避免裁员的努力中，都作出了让步。