此刻，他没有作出一个大的手臂动作，只对我点了点头。

向左点了一下头，又向右点了一下，接着我听到了弹射杆滑入滑道的让人欣慰的砰然一响。

引导员退回到安全距离以外，并示意我继续前进。

我加大了油门，使&ldo;徘徊者&rdo;轻轻绷住了弹射器的牵制器。

牵制器用来保持&ldo;徘徊者&rdo;在原地不动，直到弹射器加大到53000磅的推力。

到那个神奇的时刻，牵制器会&ldo;啪&rdo;的一声打开，飞机将在两秒钟之内从静止状态一下子加速到每小时150英里。

经弹射军官同意后，黄衫们闪开，左臂猛地向前一挥与甲板平行，右臂向上垂直指向漆黑的夜。

他看起来活像橄榄球赛中准备做一个长传球的四分卫。

我按照引导员的信号，用左臂将油门推到最大，宗教式的应答祈祷文开始了：&ldo;我已全神贯注，我的脚向着甲板，图象稳定，控制系统正常，驾驶仪表良好，没有报警灯亮。

我准备开灯。

&rdo;我用左手姆指触动了外部灯的总开关，霎时间&ldo;徘徊者&rdo;从一个深灰色的机器变成了一个红绿灯相映的怪物。

牵制器拉住飞机，束缚着两台在我下面轰鸣的p我的头猛地撞到弹射座椅的后背上，当我努力抵抗弹射引起的重力加速度的快速袭击时，不由对着机内通话器呻吟了一声。

仪表变得一片模糊，因为我的眼球好像被压缩到眼眶底部去了。

飞机剧烈地震动着，嘎啦啦响着沿弹射轨道飞向漆黑的深渊。

在弹射造成的反应快过去时，我又能集中精力了。

我的脑海中出现了130和120两个数字。

我的眼睛开始在仪表上寻找它们，以防这两个数字所代表的事情发生。

在弹射之前，我已把飞行速度指示器定在130节。

在弹射终了时，如果指针指示的飞行速度小于130节，我就要被迫投弃所有外挂物，使飞机减轻7400磅。

以便保证安全飞行。

如果我看见指示器上的速度小于120节，我就得立即命令&ldo;徘徊者&rdo;

上的4名乘员跳伞。

因为不管怎样，我们已没有足够的速度飞行。

幸运的是，我看到指针超过了145节，于是对机内通话器说：&ldo;飞行速度正常，弹射正常。

&rdo;这时黑夜完全笼罩了我们。

仪表显示飞机正在爬升，我希望仪表一切正常。

机舱外没有地平线，我什么也看不见。

我左臂弯曲，使尽全身的绷劲压着油门，给在下方几英尺远的两台大型发动机一点新的椎力。

&ldo;你可以把起落架收起来了。

&rdo;岩洞暗笑着说道。

&ldo;明白。

&rdo;在飞机升到500英尺时我屏住了呼吸，本该在弹射之后立即收起起落系统，以便减少阻力，但当时我的眼睛盯在仪器上，人被猛力摇晃，而且对夜间弹射没有把握。

我迅速抬起了起落架的收放手柄，等待正确的显示。

&ldo;我已收起三部分并锁定，等待185节。

&rdo;我宣布说，目的是要其他乘员知遭我要等&ldo;徘徊者&rdo;加速至185节时再收起襟翼，185节是襟翼收回的最小速度。

&ldo;已过185节，收起左襟翼。

&rdo;我边说边从机舱后镜中观察襟翼收回。

&ldo;收起右襟翼！

&rdo;岩洞说道。