&ldo;按这一航向返回母舰没错。

&rdo;岩洞说道。

&ldo;自由620，请改出转弯并按目前的航向返回母舰。

你能否将速度提高到200节？&rdo;我问道，我打算协调一下两架飞机的飞行速度，通常我以节油方式飞行时，速度为230节，而现在这位鹰眼飞机驾驶员所飞的速度一直是180节。

&ldo;明白，速度200节。

&rdo;我的新僚机答道。

&ldo;我们的飞机在下降。

&rdo;岩洞提醒我说。

&ldo;明白。

&rdo;我说道。

我正忙着进行会合。

因为随着鹰眼飞机的速度提高到200节，我也要设法降低速度，这样的话他的飞机就可以一直在我的前面飞，而我也就能完成会合。

由于我要伸长脖子观察前方，因此便无法查看仪表，不然我会发现飞机已在开始逐渐下降。

我迅速扫了一眼仪表，看到空速表已指到200节。

我感到&ldo;徘徊者&rdo;飞机好像已接近失速速度，于是不敢再降低速度了。

我加了点油门，爬回到鹰眼飞机的高度，并且发现我现在的位置正好飞在前面带路。

&ldo;自由620，铁爪现在前面领航。

&rdo;我说道，想尽量使声音自信一些。

&ldo;明白。

&rdo;鹰眼飞行员答道，他心里清楚，在经过那危险的会合后，我根本就无自信可言。

当我们向南朝航空母舰飞时，云层越来越厚。

我现在却面临这项麻烦的任务，带领我的僚机于夜间穿越厚厚的云层，而且飞行速度还要大大低于&ldo;徘徊者&rdo;飞机所规定的250节穿云速度。

这位鹰眼飞机驾驶员很可能已经在云中编队飞行了很长时间，因此我敢肯定他和我一样，想到这一点并不怎么舒服，但鉴于油料情况，他必须马上返回航母。

当我开始朝着航母下降高度时，岩洞开始了例常的无线电联络。

&ldo;攻击控制台，铁爪606和自由620携手而来，油量分别为10000磅和1900磅。

&rdo;

&ldo;铁爪，攻击明白。