&ldo;祝你们好运，铁爪。

龙405脱离编队右转。

&rdo;&ldo;大黄蜂&rdo;飞机那明亮的荧光翼条和红色防撞灯迅速消失在漆黑的夜空里。

&ldo;但愿自由（海军的e-2c预警机）和awacs（空军的预警指挥机）今晚能有所作为。

&rdo;我说道。

海军的e-2c&ldo;鹰眼&rdo;预警飞机和空军的预警指挥机是今晚唯一能够警告我们有敌机来袭的飞机，而我们当中任何一个人对此并没有很大把握，如此大规模的夜间空袭早已使预警机上的伙计们忙得不可开交，提供威胁预警在他们的任务轻重缓急表上早就降低了好几个等级。

我只有听天由命了，今晚我将成为一个在空中飞行的目标靶心。

根据我们的任务要求，我们将在伊拉克的采油平台上空盘旋飞行，飞行航线可以被人预测出来，而这些采油平台可能具有与伊拉克境内的战斗机机场进行通讯联络的能力。

想到这一点可让我笑不起来。

我们离开了加油机，沿350度航向飞往我们的干扰盘旋区。

&ldo;没有掩护机了，我想咱们还是将机外灯光关掉吧。

&rdo;古奇说道。

&ldo;当然。

&rdo;我边说边用左手拇指关闭了电源总开关，于是我们的飞机融入了茫茫黑夜之中。

我们有一个优势，这就是我们知道伊拉克的飞机驾驶员在夜间主要依赖地面控制雷达进行截击，而我们却正在干扰这些雷达。

此外，这种由雷达引导进行的截击仍要求驾驶员在最终与敌交手时用目视方法发现目标。

这样，只要我们能够降低他们发现我们的能力，就对我们有利。

我们关闭了飞机灯光，向北飞行进入敌人领空，无依无靠、提心吊胆。

&ldo;自由发现空域里没有敌机。

&rdo;空袭频道里传来鹰眼飞机上雷达控制员那不知其人仅闻其声的空情通报。

这个消息今天听起来格外宽慰人心。

我无论如何也摆脱不了这样一种感觉，即我这个飞机驾驶员指挥着一个飞行目标，正等待一位伊拉克战斗机前来感谢我，因为我使他不费吹灰之力就在战争中击落了首架敌机。

&ldo;现飞向我们干扰盘旋区的外围，&rdo;古奇说道，&ldo;2分钟后打开干扰机。

&rdo;我们的干扰可以使空袭编队不至于被敌人的地基雷达发现，但此举却暴露了我们的空中飞行航线。

敌人的战斗机飞行员只需要胆子大一点，径直朝干扰信号源飞来，就可以致我们于死地。

&ldo;后座的伙计们，调好干扰机后，请立即注意观察飞机外面。

我们没有掩护，很容易遭到敌机攻击。

&rdo;我的声音里充满了担忧。

&ldo;明白，&rdo;狼崽说道，&ldo;我们一定注意观察。

&rdo;

&ldo;干扰机已打开。

&rdo;蹦蹦说道，&ldo;我们的干扰吊舱中，两台功率正常，第三台发生故障。

我们正在设法修复。

&rdo;

&ldo;好，修复后报告我。

&rdo;古奇说道，&ldo;坦克，我们现在离第一个采油平台还有约一分钟路程。

&rdo;

&ldo;明白，我看到了机头前方的高射炮火。

&rdo;伊拉克人的57毫米和76毫米口径高射炮那明亮的炮火撕开了漆黑的夜空。