他们都不屑一顾地看着我，然后巴格万开了腔：&ldo;听着，你这只傻猴，快去拿根香蕉来咱们再谈。

&rdo;

&ldo;军官娱乐餐厅里的香蕉刚刚吃完了，巴格万，你干吗不站起来歇会儿。

&rdo;他已经站了起来，而且他不喜欢别人插话。

他奚落了我一番便结束了讨论。

我笑了笑，转向作战军士。

我对干扰任务的细节根本就不感兴趣，因此我从未真正成为一名熟练的测试与监督系统操作员‐‐每个飞机驾驶员都如此。

我可根据任务需要制订一些基本飞行计划，而将核心战术和干扰技术留给电子战军官们去考虑。

那位年轻的军士正在把空勤机组的飞行时间和其它各种飞行数据，如拦阻降落、夜航时间、仪表飞行时间、以及对所有空勤人员来讲最重要的作战时间，绘制成表。

飞行员的飞行日志中，黑色墨水代表白天，红色代表夜间，特殊的作战时间则用绿色墨水记载，以示区别。

现在我对这玩艺儿更加感兴趣了。

&ldo;祝贺您，中尉，昨晚您刚完成了您的第10次作战任务。

只需要再飞几次就可获得第一枚飞行奖章了。

&rdo;大家都知道，我们需要飞15次任务才能获得一枚空袭飞行奖章。

&ldo;是啊，那么我就飞下去。

&rdo;我说道。

&ldo;是的，长官。

&rdo;这位健壮如牛的年轻水兵说道，对我不以为然的反应感到很失望。

我拿起我的飞行日志一页一页地翻着。

这是一本硬皮小册子，6英寸长，4英寸宽，约34英寸厚。

它那粗麻布的蓝封面上用金色的大写字母印着：飞行日志。

我只有一本，而中队里资历较老的驾驶员和电子战军官有好几本，粘贴在一起，然后用中队叠伞员制作的皮套整整齐齐地装订起来。

我盯着自己的日志，感觉自己就像一个足登崭新白色运动鞋的新来的小球员，拼命想把新鞋东蹭西磨地弄得破旧些。

与所有老家伙们相比，我的日志太薄太新了。

我一边胡乱翻着日志，一边回想联翩：我驾驶t-2&ldo;鹿眼&rdo;式教练机，第一次降落在墨西哥湾内游弋的&ldo;列克星敦&rdo;号航空母舰上；我驾驶a-4&ldo;天鹰&rdo;式飞机通过航母降落资格考试，也是在&ldo;列克星敦&rdo;号上；而我驾驶&ldo;徘徊者&rdo;飞机第一次夜间用挡阻装置降落则是在&ldo;尼米兹&rdo;号航母上；想到此，我激动得发起抖来。

我用手指又翻了几页，终于找到了。

所记载着内容好像从纸面上跳出来大声喊道：&ldo;这个家伙是一名经过战斗检验的海军飞行员。

&rdo;

我笑了，在一阵自鸣得意的回忆中，我想起了和我一起训练的所有伙伴，他们定会舍弃一切来换取我现在所拥有的东西，一本有用绿色墨水记载的内容的飞行日志。

在我制服上的金质翼形飞行徽章的正下方佩戴一枚枚勋章一定非常好看。

我的眼睛顺着一列列数字移动，根据最近几次飞行任务的回忆对它们进行核对，结果发现有个地方登记有误。

&ldo;水兵比恩，我想你是不是将我上次任务的仪表飞行时间填漏了。

&rdo;

&ldo;怎么回事，长官？&rdo;