抗日战争胜利后，约有一千名南侨机工复员回到南洋；留在国内的同志，新中国成立后在社会主义建设事业中，继续作出了积极的贡献。

半个世纪过去了，南侨机工的伟大献身精神一直鼓舞着海内外的炎黄子孙高举爱国主义的旗帜，为振兴中华、实现四化、统一祖国而努力奋斗！

为了表彰南侨机工的光辉历史功绩，并激励来兹，特树丰碑，永志纪念。

云南省人民政府

一九八九年五月

当时，云南省党政领导人以及专程从北京赶来的全国侨联副主席庄明理参加了纪念碑落成典礼。

如今，该纪念碑已成为世人追忆南侨机工伟绩、凭吊为国捐躯者的英灵、进行爱国主义教育的基地。

通过这次活动，我终于在南侨机工云南联谊会见到了南侨机工老人王亚六、翁家贵、罗开瑚。

这三位历经沧桑的老人，年龄最大的有94岁，最小的也有87岁。

这些耄耋老人身上的那份激情深深感动着我。

王亚六，福建莆田人。

他在滇缅公路上，有过一段难忘故事。

1941年1月，九架敌机分别对滇缅公路的枢纽&ldo;功果桥&rdo;进行轰炸，一半桥面坠入江中，日军电台乘机宣称&ldo;中国国际通道三月内无通车希望&rdo;。

几天后，是南侨机工用144个汽油桶扎成浮筏，冒险将载满军火的车队及时抢运过江，而第一个冒着危险将汽车驾驶过江的就是如今南侨机工联谊会的会长王亚六。

2005年7月6日，在南侨机工联谊会，他讲述了发生在六十多年前的事情：

&ldo;抗战开始，南洋各地的华侨，支持国内抗战的热潮相当高，纷纷捐款又捐物，不分穷富。

我们南洋的老板，也将他5辆中巴车跑一天的全部收入捐献了出来。

我自己也将一个月的收入捐出。

一次，我还看到一个穿着很破、在码头做苦力的华人，把中午吃饭的两角钱也放进了学生的募捐箱里，自己却饿着肚子继续干活，当时很感人啊！

南侨机工多少往事可以追忆（9）

1939年回国的那天，老板、老板娘，还有我的女朋友都来送行。

吝啬的老板娘，这次不仅承诺我今后继续回店工作，还送给我一些钱。

自己当时就像英雄一样受到别人的关心和尊重。

我第一次执行任务是到边境小镇畹町，去接华侨援助的一批美国&ldo;道奇&rdo;牌载重车。

险啊！

仓促修成的滇缅公路，坡大、路窄，而且迂回在群山峻岭间，稍有不慎就会坠入悬崖，我们在车上都不敢向外看。

接车前，中队长把我们召集在一起强调说，原地调头千万要&ldo;屁股靠山，车头向崖&rdo;。

当时，崭新的&ldo;道奇&rdo;车停在边境，一眼看不到尾。

我是第32号车。

我们把车开到附近的一个弹药仓库，向车上装了120箱迫击炮的炮弹，装完车，急忙向芒市进发。

我们知道，前线的将士们需要弹药，有了这些军用物资就能杀死更多的日本鬼子。

我们每天都早早起床装车，经常几昼夜无法休息，货一卸再回去装，连轴转。

1939年到1941年两年多，我根本就没在床上睡过，大多时间都是睡在路上。

有点空闲时间，我就往车的坐椅上一倒，马上就能睡着。

当局规定每月南侨机工有30元国币津贴，但由于运输任务忙，不少人没领。