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昭和十三年（1938年）五月，正在休假的日本舰队飞行员忽然接到紧急出击的命令。

停泊在东海的航空母舰也进入临战状态，舰队驶进长江口，飞机升上甲板准备战斗。

与此同时，台湾松山机场也呈现一片临战的繁忙景象，战斗机马达轰鸣整装待发，轰炸机满载炸弹驶出停机坪，地勤车忙忙碌碌穿梭往返，强大的海航机群如同箭在弦上，只等一声令下就将腾空而起扑向海峡对面。

不料指挥塔传来命令，任务取消，全体人员休息待命。

这天晚上传来一个悲惨消息，陆航机群又吃了败仗，被中苏联合空军击落十几架飞机。

更为不幸的是，那些白痴一样的陆航飞机不仅被打得溃不成军，而且连他们的领队长机都被击落了，简直是帝国的奇耻大辱。

海军飞行员有些明白过来，海军是日本帝国的骄傲，他们怎么能与那些吃败仗的家伙一道作战呢？

海军期待用胜利来为陆军战友复仇。

天亮后出击命令终于下达，随着短促而凄厉的战斗警报拉响，涂有海军机徽的日本机群相继升空，它们像被狂风驱赶的乌云一样在天空打着旋，然后向着西方天际隆隆滚去。

海军飞机兵分两路：西路由西源司令官率领直扑武汉，轰炸中国的抗战大本营，并吸引中苏联合空军决战。

北路则由第十三航空队司令官奥田喜久司大佐指挥，目标是对集结在中原战场和陇海铁路沿线的中国军队实施猛烈空袭。

海军装备了当时日本最先进的&ldo;三菱式&rdo;舰载战斗机和&ldo;三菱九六式&rdo;重型轰炸机，这些飞机不仅速度快，航程远，而且火力强大，所以他们并未把中苏联合空军放在眼里。

出乎西路西源司令官意料的是，他率领的机群在安徽境内遭遇中国飞机的坚决拦截，随着空战爆发，日本人并未占到多少便宜，除了少数飞机把炸弹扔到武汉地面上，其他许多飞机不是被击落就是击伤。

当然中苏空军也在这场惨烈的空中保卫战中付出沉重代价，损失二十多架飞机，此后他们只好收缩兵力保卫武汉而无暇他顾。

北路的奥田机队却因此获得可乘之机。

奥田喜久司大佐是日本赫赫有名的王牌飞行员，日本国内称其为&ldo;轰炸机大王&rdo;，据说这个疯狂的法西斯分子曾在&ldo;九一八事变&rdo;中创造过把炸弹直接扔进沈阳烟囱的奇迹。

这天他率领的机队没有遭遇任何拦截，大摇大摆地飞临中原上空，然后先后对陇海铁路沿线的郑州、开封和兰封实施大规模空袭。

日本飞机的猛烈轰炸给猝不及防的中国军队造成重大损失，铁路和桥梁被炸断，车站上堆积如山的作战物资被炸毁，并且引起弹药爆炸，而这些宝贵的作战物资恰恰是中国军队发动总攻的必要保证。

日本飞机还对缺少防空火力的步兵大肆进行低空扫射，机枪子弹好像犁地一样追逐仓皇逃命的人群，直到把他们牢牢钉在地上再也无法动弹为止。

奥田机队只是在返航时才遭遇意外袭击，两架勇敢无畏的中国战斗机忽然从云层里钻出来开火，当场击落击伤日本重型轰炸机各一架。

尽管偷袭飞机最终被蜂拥而至的护航战斗机击落，但是中国飞行员的战斗勇气还是给奥田大佐留下深刻印象。