这个落在商队最末的印度土民经过&ldo;蒸汽屋&rdo;时停下了一会。

饶有兴趣地看了看这列以人造大象为车头的火车，我觉得他倒是更为注意莫罗上校，但他没和我们说话。

然后，对卡拉加尼做了一个告别手势，他追上队伍，很快消失在尘土飞扬的云蔼里。

卡拉加尼走到我们身边，没等问就径自对莫罗上校说：

&ldo;是我从前的一个伙伴，他在这支商队里效力两个月了。

&rdo;解释相当简洁。

仅此而已。

卡拉加尼又回到车上自己的位置，&ldo;蒸汽屋&rdo;一会便重新上路，路面已印成千上万头牛留下的蹄印。

第二天，即九月二十四日，火车停下来，要在乌尔查东部五六里处，即扎纳河的一条主要支流白图瓦左岸过夜。

关于乌尔查，没什么值得描述或观看的。

它在十七世纪上半叶曾盛极一时，是本代尔肯德国原来的都城所在地。

但蒙古人与马哈拉特人都曾给它以沉重的打击，自此乌尔查再也没能复兴。

现在，这座中印度的大城市已沦为一个只有几百户农民的小镇了。

前面说过我们来到白图瓦河岸边宿营。

更准确地说，火车是在距河左岸还有一段距离的地方停下了。

的确，这条大河涨势凶猛，已经漫过了河床，淹没了大面积的岸边高地。

这也许会给我们的通过带来一些困难，但还有待次日证实。

因为夜色已然太浓，邦克斯无法做出估测。

因此，停稳火车后，我们便都回到各自的房间睡下了。

我们从未‐‐除非是特殊情况下‐‐在夜间安排人站岗放哨。

有什么必要呢？谁能把我们的&ldo;移动房屋&rdo;搬走吗？不会！

谁会偷走我们的大家吗？也不会。

它只需凭借自身的重量就可以自卫了。

至于几个在乡下流窜、以偷粮盗米为业的小毛贼就更不可能对我们发起什么袭击了。

而且，尽管没一个人值班守夜，还有法那和布莱克这两条狗呢，只要一有可疑物接近，它们便会吠叫通知我们。

这天晚上便正是如此。

凌晨两点钟时，狗叫声把我们惊醒。

我马上起身，发现同伴们也都起来了。

&ldo;出什么事儿了？&rdo;莫罗上校问。