第11节：偷袭珍珠港（11）

在“赤城”

号的飞行队第一次从约3500米高空攻击“摄津”

号的试验中，9枚炸弹中有4枚直接命中。

源田听到这个消息后十分兴奋。

当天进行的第二、第三次九机编队试验，每次都创造了35枚的命中率。

更令源田高兴的是，从横须贺传来的消息说，同日在那里进行的实验，也取得了不次于古川部队的效果。

当古川结束实验返回后，源田满面笑容地迎上前去，问他：“是什么原因取得这样好的结果？”

“最重要的因素是飞行员，”

古川解释道，“在过去，投弹只是投弹手的事，飞行员仅仅管驾驶就行了。

按这种方式，怎么能指望有好的轰炸结果？我们发现，飞行员在轰炸中是一个非常重要的因素。”

古川的分析很有道理。

只有飞行员通过认真摸索飞机因燃料消耗所产生的平衡和稳定性的变化，有针对性地操纵飞机，在投弹手投弹的瞬间，对飞机的飞行状态进行相应的调整，才可以大大提高炸弹的命中率。

古川创造的记录，恢复了海军对高空轰炸的信心，给未来作战带来更多的选择。

在这之前，所有的人都认为，如果鱼雷的技术问题不能解决，那只有依靠俯冲轰炸机来执行计划中的攻击任务了。

但是，高空轰炸要想摧毁大型军舰还是十分困难的。

如果高空轰炸的命中率不能超过10，就不能指望达到使美国太平洋舰队瘫痪6个月这个战役目标。

然而，如果高空轰炸能产生像“赤城”

号飞行队训练中所达到的效果，那情况就完全不同了。

日军空投炸弹使用的是一种改进了的德国博伊柯式轰炸瞄准具，其精度在很大程度上取决于飞行员和投弹手的技术。

因此，横须贺航空队希望用从海军各单位挑选来的人员，把他们训练成熟练的投弹手，再为每人配备一名飞行员，组成永久性的搭档，以期获得更好的结果。

这种双人搭档需要一起训练，直到能像一个人一样协调。

经过反复训练，最高的命中率达到了33，远远超过了初期的10。

第1航空舰队的其他飞行队也很快采用了这个方法，把一支经过这种专门训练的飞行队分配到领头的高空轰炸机群中。

这样，每个飞行队，都能够同时丢下使靶船沉没的弹雨。

1941年9月11日上午，一辆辆大型高级轿车和其他车辆鱼贯驶入帝国海军大学的大铁门。

按惯例，每年的11月至12月，饱经风霜的日本海军将军和有抱负的海军参谋军官都要在东京聚会。

今年，由于形势紧张，聚会提前两个月进行，他们要在这里参加一次重要的图上演习。

这是一次模拟日本“南进”