10月22日，“大洋丸”

由横滨启航，同“龙田丸”

一样，这艘船严格坚持无线电静默。

在整个航行期间，铃木、前岛和松尾滞留在甲板上，踱来踱去，观看着汹涌的波涛，不时用高倍望远镜了望远处的地平线，一天数次核对气象情况和计算出已完成的航程。

铃木每天都要写出一份有关风速、风向、能见度、船只摇摆颠簸度以及海面情况的报告。

夜里，3名特工人员轮流进行着这一令人疲倦的观察，并且要特别注意是否有船的灯光。

尽管这项工作单调乏味，但因这样做对袭击珍珠港的成败有着举足轻重的作用，因此，他们从不忽略哪怕是一点细微之处。

当“大洋丸”

改变航向，从北边向瓦胡岛驶去时，海面更平静了，天气更暖和了，但铃木等人却更紧张了。

11月1日黎明前，“大洋丸”

驶到瓦胡岛以北约200英里的海区。

在这里，他们发现一架美国巡逻机在飞行。

这是“大洋丸”

在整个航行期间第一次发现美国巡逻机。

铃木在观察记录中写道：“侦察线——200英里。”

轮船以14节的航速前进。

当航行至瓦胡岛以北约100英里处时，铃木看到了一个美国飞机编队，并且该编队对“大洋丸”

实施了佯攻，但只是摆摆样子。

于是，铃木又草草记录道：“攻击线——100英里。”

不久，港口隐约可见。

港口的后面是绿色的群山，被白蒙蒙的雾气和晨霜笼罩着，景色颇为壮观。

现在，铃木和他的伙伴们可以把观察结果一一填在表上了。

他们先前未曾预料到，航行中除了遇上一场短短的暴风雨外，天气竟然是如此之好。

虽然他们所经过的航线海洋条件复杂多变，但并非不可对付。

他们未在中途岛以北发现任何巡逻机，美军在瓦胡岛以北的侦察范围也似乎不超过200英里。

最重要的是，铃木和同伴们在整个旅途中没见到一艘船，这一发现使铃木对未来袭击充满了希望和信心。

“大洋丸”

于11月1日星期六上午8时30分驶进火奴鲁鲁港，这个时间选择得妙不可言。

当轮船缓缓放下锚链时，铃木和前岛正手持望远镜站在驾驶台上观察瓦胡岛四周清晨的情形。

这个绝妙的时刻与将来实施袭击的时间几乎相同。

他们在周末进港，正好也可以观察星期日的整个情况，未来袭击的日子就是定在星期日。

然而，这一切并非出于巧合，而是军令部精心安排好的。