尤其应该期望，我们和外部国家中的那个我国是从其脱胎而来的伟大国家[译者注：指英国。

]之间的关系一年比一年热诚。

潜存于我们表面上的政策差异之下的极为一致的精神必定将使我们更为接近，如果我们并不反对一种将使我们这一种族主导世界的海洋的趋势的话。

要强使我们达到这点是不可能的，即使可能也不是明智的。

无疑，期望实现之并通过倡扬非常恰当的行为举止来消除相互间的阻碍----它由我们明确的利益所导致且是包含着进攻性与傲慢的----是一个崇高的、伴之以不可胜数的益处的目标。

3&iddot;地峡和海权

马汉[美国]

[出自《海权论&iddot;美国的利益》]1911

如果我们认定我们的利益和尊严所要求的权利乃是建立在我们自己推行权利的力量之上，而不是以其他什么国家的意愿为依据，我们就有必要促使自己清醒认识到，跨洋交通的自由取决于对作为所有通向地峡的道路都必经的加勒比海的控制权

在四百多年以来的时间中，人们的心中一直包含着一个重大的观念。

尽管就其存在的广泛性和兆示性而言，它只是那些具有指明某种必然使命的根本性观念中的一个，但它在克里斯托弗&iddot;哥伦布的思想中最早地迅速化为了活生生的东西。

在透过其时代贫乏而又欠准确的知识所模糊地看到的视野中，哥伦布勾拟出了一个借助于海洋的、紧密而方便的联络线，一条国家间的巨大纽带。

它以两个古老而又不同的文明为端点：其一以地中海为中心，这是欧洲的商业、精华和文化的源泉；另一以遥远的东方海岸为中心，大海在这里拍击着大汗的领地并将富饶的群岛置于其胸膛之上。

至今为止，一大片花几年时间才能历经艰辛、冒着危险地走完的土地还将这两地分割开来。

不时地，某位旅行者也许从一处跋涉至了另一处。

不过早年在这两地之间并不可能通过陆地保持持续的影响和利益的交流。

而正是这些----尽管规模有限----造就了地中海地区的人民的长处，促进了他们的发展。

当年的这个被陆地围绕的海洋之上的微观世界就是后来的更大的国家社会的缩影。

从古至今，这些国家被这个广阔的、开放的海洋一个接一个地维系在共同的利益纽带之上，大海的阻隔反过来只把它们编织着更加紧密。

正因为如此，尽管处于一个向外看不到什么的玻璃杯中，哥伦布还是以其极具洞察力的眼光，看见了、信服了并接受了某种确定的东西。

当这位勇敢的冒险者依据信念而不是眼前所见前行，在日益来临的、今天尚未结束的伟大进步中迈出第一步时，他几乎没有梦想沿着他的航线跋涉于一个未知地区的具体所为将被后世视为其荣誉的主要所在。

这只会淡化他的伟大思想的不折不扣的光芒并妨碍将其应用于极为遥远的未来。

有关哥伦布的实际业绩的故事各位读者已知道得足够多了，在此不需重复。

尽管在他首次返航所带来的短暂的胜利者的光荣之后紧随而来的是笼罩着其后半生的大量失望和屈辱，但哥伦布并没有痛苦地认识到与此相关的问题在当时是无法解决的。

和许多他之前的预言家一样，他不知道什么是当时的思想习惯，也不知道在他看来是可预知的、但在安逸者那儿只会受到无视而沦若无物的精神究竟是什么。