&ldo;我的速度已恢复到每小时500海里左右，随即垂直上升爬高，飞到他的上方，然后猛蹬方向舵。

同样的情况又出现了，只是这次他在拉起时飞到了我的前面。

这是那些你无法预料的情况中的一个，你会自问：&lso;他飞到了你的前面吗？是的，是的，他确实飞到了你的前面。

&rso;他降低了一点速度，又绕回来了。

&ldo;你是怎样训练的，你就怎样打，想当年在高级射击学校当中尉的时候，我曾与一个飞a-4飞机的名叫达夫&iddot;弗罗斯特的家伙空战。

弗罗斯特告诉我，如果他先作转弯，并且转到我的正后方，我应当怎样用1个g的过载来对付a-4。

当我飞到北越飞行员的上方时，我想起了&lso;我以前曾到过这里，&rso;弗罗斯特说过的话又回到了我的脑海中。

&ldo;第二次我跃升以后，威利呼叫我，并说&lso;杜克，让这家伙去吧&rso;，我记得我心里是多么恼火。

我对自己说，&lso;北越的飞行员谁也不能把我怎么样……机上还有燃油时，他们更不会将我击落&rso;。

我不能想象回到航空母舰上，那些家伙们会说，&lso;嗨，杜克，你打掉最后一架了吗？&rso;而我又不得不这样说，&lso;没有，他吓坏我了，所以我让他跑了&rso;。

&ldo;我第三次与他遭遇。

这一次他将飞机拉平，机头略略有些上仰，好像他要在高度上略胜一筹，这样，他才能靠近我，向我开火。

他在我的上方，因此在高度的变化上有较大的自由，而我却没有，我真有点被动。

&ldo;我高高地仰起头才能看到他的机头，我想从机头到机尾整个看到他，我只有一个办法做到这一点，那就是快速穿过。

我将油门收回到慢车位置，并放下减速板和一半襟翼。

如果我能伸出手臂，我一定会把他抓住。

他飞向我右前方，我在他7点钟方向，大约2，000英尺处，我们之间的距离真是近得很。

我的速度减到了150里小时，于是我打开加力以保持速度。

我想，&lso;j-79型发动机，你可不要熄火呀！

&rso;发动机果真没有发生问题。

我作了一个水平剪式机动，心里不断地想，&lso;杜克，你现在所处的地位确实不占优势&rso;。

如果现在他的僚机或其他飞机出现，我将处于不利地位。

我却没有足够的燃料整天呆在这里。

我有胆量，但精力不支，他能将我打败。

&ldo;我确实打算从他的机腹下面飞过，以脱离战斗。

我收起襟翼，蹬舵滚转，从其腹下脱离。

然而就在这时，他转弯飞走了。

这使情况转向对米格机飞行员不利了。

当我蹬舵推杆追赶他的时候，我在他的左侧，时速200海里。

此时，我扣动扳机，ai-9导弹发射出去，我寻找米格机时，只发现一道火光。

是否击中他，我拿不准，故而我也冲了下去。

我曾经读过有关朝鲜战争的故事，在那里米格飞机往往想在超低空返航……但这次他未能跑得了。

这架米格-17拖着黑烟向低空冲去，再也拉不起来了。