这种感觉很奇妙，诗琳。

跟随汝昌号出航那次，入夜十点之后，我们就按熄灯哨睡觉了，并不曾真正领略到午夜寂寞时海上夜色究竟是如何模样。

而现在，这个简单的码头上，我们的感觉，却真正真正地，很奇怪。

起床号在午夜2点就吹响了，这也是原先的计划当中。

夜间行进。

打着瞌睡的学员们纷纷收拾好东西，整理各自所在舢板队队形，按序上船，开动。

补给船在前，打着巨大的航标灯，给各支舢板队作指引。

夜间荡桨并不要求如白天般的速度，虽然精神上挺疲惫，大家还是慢慢地回到了白天的节奏。

胖子说我怎么感觉自己像是走私的，月黑风高，悄声趁潮。

他这话一出来，天地朦胧下的所有的诗意，都没了。

渐渐地航渡了几个小时，到五点多时，天色渐渐地亮了，东方的鱼肚白格外显眼，海水的颜色也渐渐明显。

过了些时候，看见一轮彤红的太阳跃上海面，把我们每个人都抹了一层金红。

我们呵声笑着，不管峰上浸湿的衣服有多寒冷，胖子还恶作剧式地对着旭日，敬了个军礼。

在那样的光影之间，看上去他还真有些神圣的色彩，呵。

早上吃了些简易干粮，又向前划了十来海里，一直顺流顺水的舢舨队第一次碰到了逆流，荡桨开始显得吃力起来。

在同一区域内，海水的流动方向往往随着海底的地形变化而动，当地形复杂时，海水的流动方向也会随之变化，逆流就会出现。

逆水行舟，不进则退，所有队员都不想碰到的情况。

逆流不但把我们的航速给大打了个折扣，而且容易发生危险。

原本靠的很近的7号舢舨，突然遇到逆向海流的冲击，学员舵手把持不住方向，向我们这11号舢板撞了过来！

诗琳，撞船不像撞车，在马路上，如果隔着挺远距离，看到可能有撞车的危险，还可以更改速度方向，但在这样的时间内，可以说，如果有撞船的倾向，挨撞的只能眼睁睁地着着对方撞过来了。

船速较慢，根本无从躲闪。

有几个学员慌了起来。

方教练吼道：别慌，用桨把他们撑开！

于是另侧的7枝长桨一齐伸出，顶在7号舢板船身上，好容易才将它的来势给控制住了。

然后双方各向反方向划动，算是化解了这场小风波。

茫茫大海之上，这算是一个小插曲，后来一个小时内，又遇上了两个不大不小的风波。

首先就是8号舢板被海流冲走了。

按照舢舨平均每小时3海里计算，当逆向的海流超过这个速度，这个不依靠任何机械动力的舢舨就会有被海流冲走的危险。

10号舢板正航行在海流最复杂的海区，中了大彩。

10号舢板上的是以方旭和马婷婷带领的陆战班和航特班的学员，所谓取长补短，方旭他们的体能是最好的，马婷婷她们是最弱的。

虽然只有3个女生，但要保持跟着舢板大队的速度，也很具有挑战性。

茫茫大海之上，没有人会同情落后者。