1采访原第一二九帅司令部参谋许剑等谈话记录。

2采访原第一二九帅司令部参谋许剑等谈话记录。

他全面地分析着日军交通战的战略目的。

&ldo;即以其人之道，还治其人之身。

我们要积极开展交通斗争的总力战，来对付日寇的&lso;囚笼政策&rso;。

这就必须强化全面的、全力的、一元化的斗争，以军事为核心，以政治进攻为主，结合党政军民的力量，正确执行政策，将日寇孤立起来。

这里面的关键是把群众充分动员起来，抗战军民人人深刻认识到了交通斗争的重要性，就能坚决、彻底破毁敌人的铁路、公路，也就能使它的血管不能流通，手脚不能动弹，而直到困死。

&rdo;1刘伯承胸有成竹地指出了抗战军民开展交通斗争的方针和策略。

刘伯承说完，邓小平接着发言。

他神情严肃，一字一顿地说：&ldo;形势虽然是严重的，但只要我们根据地军民同心同德，团结一致地进行斗争，日寇的&lso;囚笼政策&rso;是完全能够挫败的。

从现在起，我们提出一个口号：面向交通线。

主力军、地方军和广大人民群众相结合，重点破击与全面破击、大破击与经常性的小破击相结合，广泛、深入地展开交通斗争，反击日寇的&lso;囚宠政策&rso;&rdo;2。

从此以后，晋冀豫根据地的对敌斗争转到以交通斗争为中心的阶段上来了。

在这以前，刘伯承、邓小平领导根据地军民已进行了一系列较大规模的交通斗争，取得了许多胜利，积累了不少经验，为开展全面全力的交通斗争创造了条件。

1938年5月13日夜，为了配合国民党正面战场的徐州会战，策应徐向前在冀南展开，刘伯承调动石家庄至邯郸铁路两旁的部队和民众，对平汉路进行第一次总破击。

这次破击，尽管没有炸药，只是靠手工操作，但破击部队和民众努力作战，毁坏铁路2800米，烧掉全部枕木，搬走全部铁轨，砍电线杆400余根，烧毁车站两处，颠覆火车一列。

此外，还击溃敌人援兵百余人。

结果使平汉路的运行中断了3天。

总破击结束后，刘伯承在小道沟师指挥所很快写出了《平汉铁路总破击的经验教训》一文。

在回顾过去的交通斗争时，他不无遗憾地写道：&ldo;我们对于敌人主要运输线平汉和正太两铁路零破坏和总破坏，拆路、断桥、塞洞、翻车、袭车、消灭部队、劫毁辎重，总不下一百回。

但是这些经验教训，总是没有整理，确实是埋没了好些成绩无从发挥，可惜！

可惜！

&rdo;字里行间表露出他对交通斗争的高度重视和热切期望。