我的判断表明，我坦克群在昔兰尼加西部，直到1月25日仍处于一定的优势；而后就会出现均势，进而会变得有利于英军[注：有117辆德国坦克和79辆意大利坦克用于反击。

奥金莱克在《派遣》一书中（第351页）说，第1装甲师有150辆坦克。

]。

正如隆美尔乘飞机视察前线时指出的那样，卜雷加阵地有一些严重的弱点。

意大利师再有一次艰苦的防御战斗就经受不住了。

总的来说，如果我们只顾防御而放任敌人聚集兵力那是危险的。

隆美尔十分理解这些观点的正确性，但是他总有些怀疑，如果发起一次进攻，我们运输队伍是否能够跟得上？当他把这个情况弄清以后，就把全部精力投到准备进攻的工作中去了，但他强调，只有完全出敌不意，才能获得进攻的成功。

于是他决定，既不把他的意图报告给北非意军总部，也不报告德军最高统帅部。

我军部队的编组是在短距离的夜行军中进行的。

所有的侦察，特别是坦克侦察，都在禁止之中，参战的坦克部队伪装成卡车。

摩托车辆一律禁止在白天向前线行驶[注：德军常常善于作这样的秘密准备。

例如，1918年3-5月间，德军在西线大举进攻的成功就是由于采取了这些保密措施。

]。

直到1月16日，非洲军军长才知道行动计划。

19日才将任务口头传达给各师长。

发起进攻的时间定为1月21日18时30分。

1月20日夜晚，放火烧了卜雷加港的村镇和在港口搁浅的一只货船，以便造成一种假象，让敌人误认为我们为继续撤退而焚毁了储备的军需品。

我军使用两个主要突击群进攻。

马科斯群由第90轻装师的机动部队和第21装甲师的部分坦克编成，沿巴尔比亚公路前进；非洲军则穿过沙漠向瓦迪法雷格以北开进。

起初，部队前进得很顺利，但不久，装甲师开进了沙漠地区，结果既耽误了许多时间，又消耗了大量的燃料。

但我先头坦克却缴获了一些英国大炮和许多机动车辆。

这些大炮和车辆是想避开我们的进攻部队而陷在沙漠里的。

在北翼，马科斯群打退了兵力不强的敌人掩护部队，但因道路两侧的沼泽地而迟滞了行动。

1月21日晚，空中侦察和无线电侦听队报称，英军正向东北撤退，第1装甲师的主力正在阿杰达比亚以东和东南集结。

我们的行动完全出敌意外。

不过我们的装甲团由于缺乏燃料丧失了机动性。

为了不给敌人集聚兵力的机会，隆美尔不顾我们的大部分坦克落在后面，决定亲自到马科斯群的先头，率领部队向阿杰达比亚挺进，这种行动表现了隆美尔的特长：机敏、大胆和执行计划的灵活性。

马科斯群沿阿杰达比亚公路挺进中，只遇到一些微弱的抵抗，于22日11时进入阿杰达比亚。

隆美尔在纵队的先头，命令部队继续向安特拉特和绍努前进。

马科斯群的前卫部队冲进了英军的运输补给纵队，英军四处逃窜，我们轻而易举地就缴获了许多机动车辆。

我前进纵队于15时30分到达安特拉特，尽管天黑下来了，也未做停留，继续向绍努挺进。

经短促突击，于19时30分拿下绍努，但部队停下来后发现四处都是敌人，使人心神不定。