尼尔森苦笑道：&ldo;菲利普，我们也是没办法呀！

目前的工艺水平还难以加工出复杂的膛线。

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菲利普抬起头，想了想道：&ldo;可以采用混合膛线的设计嘛。

除了等齐膛线之外，渐速膛线的确在制造工艺上很复杂，因为它的缠角是一个变数，在膛线起始部分缠角很小，甚至可是为零，而向炮口方向逐渐增大，在设计也较为复杂，它要采用不同曲线方程来调节膛线导转侧上作用力大小，减少了起始部位的初缠角，有利于减少这个部位膛线的磨损，然而在制造工艺上的确非常复杂。

但是我们完全可以吸收等齐膛线和混合膛线的优点，也就是在膛线起始部位采用渐速膛线，而在口部采用等齐膛线，这样一来膛线的形状就成了由一段曲线和一段直线组成的，既可以减小膛线起始部的磨损，提高身管寿命，制造工艺也比渐速膛线要大大简化，完全可以实现批量制造。

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尼尔森拍了拍脑袋，恍然大悟道：&ldo;对呀，我怎么就没想到呢！

菲利普，你快说说还有什么问题，咱们好立即修改设计。

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菲利普看了看聚精会神听着的设计员们，继续道：&ldo;影响火炮身管寿命的因素是多方面的，除了身管设计，还包括弹药设计和外弹道设计等。

比如在设计膛线缠度时，既要满足使用寿命的要求，又要保证外弹道对膛口缠度的要求，因此必须选择合理的膛线结构和膛线曲线方程。

膛线设计的基本任务是确定缠度，它是直接影响炮弹飞行稳定性的重要参数，膛口缠度需要结合外弹道和炮弹设计来确定。

在膛线类型确定之后，就需要选取膛线的宽度、深度和数目，作为转管炮这种高射速的自动炮来说，膛线的深度宜取百分之一到百分之一点倍口径，比如说咱们的30毫米火神炮，膛线的深度就可以取03毫米，而膛线数目宜取2的倍数，最好是4条或8条。

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菲利普感慨道：&ldo;设计一款优秀的转管炮并不是那么简单的事呀！

仅仅是火炮身管的寿命就是一个大大的难题。

高射速的转管炮更是如此，发射时的高温、高压火药气体及弹丸导引部对身管的反复作用，造成膛线的烧蚀和磨损，一旦弹丸达到不正常的前进运动速度和旋转速度，身管报废了。

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由于这个年代的材料和制造工艺水平比之后世有较大差距，因此菲利普也知道要想让火神炮达到较高的寿命，还是有比较大的困难，首先在设计上就要尽可能向着有利于提高寿命的方向努力。

美国的20口径61a2&ldo;火神&rdo;航空机炮由于采用了耐磨材料，炮管的冷却性、抗热蚀性及耐磨性较好，使炮管寿命提高，达到2万发以上。

而对于博福斯的火神炮，菲利普估计能达到1万发寿命就已经是奇迹了。

当然，转管炮的整体寿命肯定比普通的速射炮要长。

因为小口径速射炮的寿命突出地反映在炮管的烧蚀、磨损以及受力零件的疲劳破损。