看到“家宅平安，祝好运”

的回信后，陶正第一时间开始招呼大伙收拾家当撤退。

眼下的海风已经相当强劲，天际连绵的黑云仿佛就在头顶，真真是黑云压城。

虽说暴雨还没有开始，但是征兆已经相当明显。

船队里除过抓紧时间捆绑甲板物资的水手之外，海军众基本都留在船上——底舱里还关着一票“丙级劳工”

，还要监督这帮人轮流去踩发电脚踏车呢，眼下是停船状态，正是给电池充电的好时候，不能放过。

下午三点来钟，风暴终于来临。

好在来袭气团的强度并不高，勉强能达到热带风暴的级别；而且中心是冲着福州方向去的，舟山一带只是被擦个边。

远征队的人们待在干燥的岩洞里，吃着热食，轮流去洞口看看风雨，休整的效果倒是蛮不错得。

这场风暴停歇的时候已经是入夜时分。

经过讨论，船队最终还是决定等到次日拂晓再行出发——反正已经耽搁了，也不差这点时间，还是让饱受晕船之苦的人们多休息几个小时吧。

第二天凌晨，东方出现鱼肚白的时候，远征船队补充完淡水，拔锚起帆，重新踏上征途。

船队再次起航后，大概是老天爷的考验终于结束，接下来雨过天晴，海波不兴，航程开始顺利起来。

按着既定航线又行驶了四天，这天傍晚时分，船上的人已经能远眺到台湾岛那明蓝浅绿镶白边的海岸美景。

远征船队的航线有悖于这个时代沿岸航行的传统。

依仗着电子六分仪精准的即时定位，船队大体上就是从舟山到台湾岛直直拉出来一条最短的斜线。

船过舟山后就是茫茫大海，没有地标参照物，也不会看到大陆沿岸常见的渔船商船海盗船，堪称一段孤独的旅途。

现如今终于远眺到台湾岛，船队的士气一时间高涨不少。

小心的与海岸保持着一定距离，两条沙船沿着海岸线徐徐南下——这个时代台湾的最北端既没有富贵角灯塔，曲折多礁的海岸线也和后世完全不同。

穿越者不敢大意，仔细测量沿途水文，第二天旭日东升之时，已经将台北甩在后面，来到新竹海岸一带。

如果能保持目前4—6节的大概速度，那么船队明日午后就能到台南。

鉴于此，一些战前的准备工作就可以开始了。

舱下的乘客们被陆续换到甲板上放风，频率比前几天高出许多。

目测这些人的精神面貌都还不错，得益于充足的食物和关键性的淡水，以及每天轮流去“骑铁骡”

……其实是踩固定在舱板上的单车发电机，劳工们的体能普遍保持在水准线上。

电力不但要供应船舱里的电子仪器，另一个时空澳洲产的便携式海水净化装置，同样需要电能才可以产出淡水。