赖歇瑙和保卢斯不得不全面修改第十集团军的进攻计划：让坦克和机械化部队退到第二线，把步兵调到第一线，待越过国境，打开突破口后，再让坦克纵深突进。

本来靠奇袭可以取胜的战斗，现在却不得不靠强攻来解决了。

德军其他部队也赶紧改变部署。

虽有这种战术上的变化，但作战的根本目标仍丝毫未变。

陆军总司令的意图是：抢在波兰完成战争动员和集结军队之前，一路从西里西亚，另一路从波美拉尼亚‐东普鲁土分进合击，集中兵力歼灭部署在维斯瓦河‐那素夫一线西侧的敌人大兵团。

决定一切的是，大部队能不能早日形成夹击的态势，能否及时阻止波军渡过维斯瓦河向内地撤退。

如果能及时将波军大规模包围的话，就能在维斯瓦河以西进行决战。

实现这个计划的第一个前提是，德国空军要掌握制空权。

第二个前提是，德国空军的轰炸机要能够按照指挥部要求的那样，随时切断敌后任一地方的公路和铁路。

第三个前提是，在战斗最激烈的时刻投入空军，并使其发挥作用。

届时，强击机、俯冲轰炸机、驱逐机、战斗机一齐上阵，对敌实施强大的空中突袭，不给他们以喘息之机，使其感到除非投降别无他路。

让空军起左右战斗的作用，这是史无前例的。

把空军完全从陆军独立出来并集中投入战争，这也是个首创。

不过，空军能够肩负起这一重任吗？在空战中，在攻击地面部队和空袭敌后目标时，以及前线上所到之处都能显示出强大的威力吗？攻击高度4000米！

作者：[德]卡尤思&iddot;贝克尔

德国空军到底拥有多大实力呢？波兰战役之后不久，普遍流传的一种说法是：德国空军的力量是压倒一切同时也是震撼世界的。

德国宣传机构巧妙地利用了这一点，抓住不放，并取得了成功。

不仅战时，就是在德国垮台以后，甚至在今天，这种传说仍然广为流传。

这里可以举两个例子。

一是美国西点陆军军官学校一九四五年出版的战史研究《波兰之战》，该书曾这样写道：&ldo;一九三九年夏季，德国已经拥有了世界上最强大的空军。

由民航和军队培训的预备飞行员近十万人。

飞机平均月产量为二千架。

第一线飞机有七千架，装备四个航空队。

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另一个是最近才定稿出版的《一九三九年一九四五年的英国空军》，该书公布了一个详细数字：&ldo;一九三九年九月三日，也就是英国参战的那一天，德国空军的实力是四千一百六十一架第一线飞机。

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