对空降部队的动员是费事的，因为他们尚远在本国。

这是历史上规模最大的一次空降突击，只有二十天的准备时间，能办得到吗？

困难确实很多。

例如运输问题，光是欧根&iddot;迈恩德尔少将的一个突击团，二百二十辆卡车都不够用。

所以，不得不靠铁路来运输。

部队坐了几天火车，然后从罗马尼亚的阿腊德和克拉约瓦起沿公路南下。

这里离雅典附近的出击基地还有一千六百公里的路程。

代号为&ldo;荷兰流浪者&rdo;的第十一航空军由四千辆卡车组成的长蛇阵已在马其顿山里停了整整三天。

原因是从希腊奉命调回的第二装甲师被准许优先通过维利亚和哥萨尼山的山间狭道。

希特勒下了一道严令：不要因为&ldo;水星作战&rdo;（克里特岛）的运输而拖延&ldo;巴巴罗萨作战&rdo;（苏联）的集结。

由于缺乏运输能力，曾经和伞降部队一起参加过荷兰空降突击的第二十二机降师也被滞留在罗马尼亚无法前进。

陆军声称没有能力把该师继续南运。

为此，最高统帅部把驻在希腊的第五山地师（师长林格尔中将）交给斯徒登特将军指挥。

这支部队虽然是一支刚刚突破麦塔克萨斯要塞的精锐部队，但他们没有受过在敌人防御阵地中心进行机降作战的训练。

五月十四日，整个空降部队终于在雅典附近的出击基地集结完毕。

最后到达的是突击团的第一连和第二连。

他们是从希尔德斯海姆沿公路徒步赶到雅典的。

原因是由于从德国开来的运输列车疏忽大意，把他们给忘了。

空运部队每日每时的情况大体相同。

&ldo;特殊任务轰炸航空团&rdo;的五百多架ju52式飞机在第十一航空军格哈德&iddot;康拉德少将指挥下，调来参加&ldo;水星作战&rdo;。

该部队大部分飞机原是在巴尔干战线整天运送弹药和粮秣的，所以，机身和发动机都必须检修。

五月一日，整个空运部队飞到北方进行检修。

不伦瑞克、佛尔斯顿发尔德、科特布斯、布拉格、布尔诺、阿斯皮尔索以及维也纳近郊的茨维克法克辛格等几十家修理厂统统放下了其他一切工作，集中全力抢修空军的绰号为&ldo;善良的大婶&rdo;的ju52式飞机。

五月十五日，四百九十三架运输机经过严格检修之后，排列在雅典附近的机场上。

其中多数飞机更换了发动机。

这充分显示了德方组织能力之强和维修技术的高超。

另一个问题是出击基地。

那么多基地只有雅典附近的埃莱夫西斯机场有水泥跑道，而且已被第八航空军的轰炸机占用。

其余的都是简陋的小型野战机场。

&ldo;简直是开玩笑！

&rdo;第二特殊任务轰炸航空团团长吕迪卡&iddot;冯&iddot;海金上校不满地说，&ldo;如果重型飞机使用这种机场，会把机轮陷进沙土里去的。