看着陆军打得这样热闹精彩，按捺不住的土耳其海军也跃跃欲试，但是结果却是一个悲剧。

8月8日，老式战列舰&ot;巴巴罗萨&ot;号率领两艘驱逐舰冲出达达尼尔海峡，试图从背后轰击在苏拉湾的英军登陆部队，结果反而被英军埋伏在口外的潜艇e-11号发现，艇长纳依斯密斯上尉当即下令发动雷击，巴巴罗莎号猝不及防，中雷后十五分钟就带着二百多名舰元沉没。

事实证明，在优势的英法海军面前，硬拼不是办法。

索罗钦宁可作几天&ot;乌龟&ot;，也不舍得拿他的亚沃士号冒险。

整个英法军登陆的战役中，亚沃士号只和英国超无畏级战列舰伊丽莎白女王号隔着海峡对射了一番--在当时没有雷达的条件下，射击精度可想而知，双方都紧张得要命同时一无所获。

土耳其人的顽强获得了奖赏--日复一日惨重的损失却毫无进展，丘吉尔和英国皇家海军的掌门人费希尔爵士终于先扛不住了，两个人大吵了一场之后，费希尔爵士首先辞职，然后丘吉尔就也在朝野一片愤怒的声讨中黯然下台。

英法军队从加里波利撤离，这次一战中地中海最大的登陆抗登陆作战以土耳其的胜利降下了帷幕。

索罗钦看着远去的英法舰艇暗暗舒了一口气，他望着海峡外碧蓝的地中海发誓，该轮到我还手的时候了……

索罗钦想还手的希望并没有得到很好的实现。

英国和法国虽然撤离，依然留下了一支包括战舰和潜艇组成的强大编队在东地中海，监视达达尼尔海峡，索罗钦不敢和它硬碰，他准备选择北面的俄国人开刀，因为俄国人这时不断派出舰艇，攻击土耳其北部的海上运输线--&ot;小偷的干活&ot;。

然而，土耳其的海军部却不同意他的作战方案。

这是因为土耳其人太爱惜这条战舰了。

他们和索罗钦开诚布公地进行了讨论，亚沃士号太大了，土耳其根本无法提供如此尺寸的干船坞供它修理，因此该舰一旦水下部分受损，便无法彻底修复。

上一次触雷，土耳其人只能用木楔添塞亚沃士号船身上的破孔，土耳其人倒是愿意修一条干船坞，可是在战争期间，这样的大型工程难以及时完成--土耳其人对自己的民族性太清楚了，打仗么，视死如归，干工程么，就有点儿吊儿郎当，潇洒飘逸没时间概念。

而俄国人在塞瓦斯托波尔却有良好的修理设备。

如果索罗钦的出击惹出什么麻烦，比如船底开两扇窗什么的，亚沃士号恐怕就要冒成为残废的危险。

所以，土耳其海军部要求亚沃士号取消出击行动。

索罗钦抑郁不乐地接受了这种建议，他知道土耳其人并不是危言耸听，事实上亚沃士号上的木头楔子在整个战争期间都没能取下来，直到战争结束十年以后，1929年大修的时候，它们还塞在该舰舰体的破洞里！

所以，在整个1916年和1917年，亚沃士号的活动大为减少。

1916年1月，它在黑海实施破袭作战时与俄国战列舰叶卡捷琳娜二世号狭路相逢，双方交手了11分钟，但两舰的炮弹无一命中，索罗钦按照保舰为上的方针，释放烟雾脱离。

1916年7月，因为预先接到亚沃士号试图炮击索契的情报，俄国黑海舰队调动叶卡捷琳娜号等四艘战列舰，两艘潜艇企图伏击亚沃士号，但是狐狸一样的索罗钦在进入包围圈的一瞬嗅出了危险，他果断利用俄国舰队队形的一个空隙，高速逃出伏击圈，俄国战舰的速度赶不上它，只好看着&ot;戈本大叔&ot;（俄国水兵给亚沃士号的外号）扬长而去。

总的来说，这两年中的土耳其舰队，都是马汉海权论中的&ot;存在的舰队&ot;，它的作用，也就是牵制敌方的力量而已。

索罗钦将军在1917年年底离开土耳其回德国，他获得了土耳其人授予的种种荣誉，并且得到了晋升，被任命为德意志帝国海军第七战列舰分舰队司令官。

然而，大战剩余的时光，索罗钦并不快乐，直到他作为德国海军参谋长，在1918年11月21日指挥德国舰队的七十四艘战舰开入斯卡帕弗洛基地向英军投降。

1919年6月，得知它们已经不可能返回德国，随着一声&ot;彩虹&ot;暗语，所有德国战舰的水兵同时动手，凿沉了自己的军舰。

辉煌的德国公海舰队自此灰飞烟灭，它给世界残留的唯一一条战列巡洋舰，就是在土耳其海军中的这条亚沃士号。

然而，索罗钦走后，亚沃士号却获得了建功立业的机会。

1918年1月19日，亚沃士号忽然接到盼望已久的出击命令：驶出达达尼尔海峡，到巴勒斯坦海岸，突袭在那里的英法监视舰队！

土耳其人经过长期周密的准备和侦察，终于掌握了英法封锁舰队的行动规律，他们判断，此时海峡以外已无大舰，因此下令亚沃士号重返地中海，给盟军已经濒临崩溃的东线雪上加霜，同时证明同盟国在东地中海的存在！

1918年1月20日凌晨，接替索罗钦的德国海军少将冯b哈勃特率领舰队驶出达达尼尔海峡，它的编队包括：亚沃士号战列舰，米蒂里号轻巡洋舰，以及四艘土耳其驱逐舰。

这也是阔别东地中海三年以后，亚沃士号第一次重返这片海域。

然而，出师不利，清晨4:00，编队官兵突然听到一声巨响，亚沃士号的舰体侧面出现了一条烟柱。

水兵报告：亚沃士号触雷负伤！

一时，各舰官兵都沉默了，等待亚沃士号上返航的命令。