接舰的弟兄们把这条船维护得很好，这省了我们不少力气。

按照出航计划，我们不准备让它潜水，整个航程将都在水面度过。

于是，许多工作就可以马虎一下，比如声纳的故障、升降舵的修理、橡胶衬垫的漏水，既然不潜水也就不会用到它们，等回到珍珠港再说也不迟，人员也可以少配备一些，比如鱼雷兵--我们要鱼雷兵打谁呢？以上因素都加快了准备工作的进程。

伊400号很快做好了出航准备，按照计划，将有一艘潜艇母舰伴随我们前进，用十四天的时间到达旅程的第一站，关岛。

在那里经过一次补给，我们将直插夏威夷。

11月底，我们向司令部报告：伊400号已经做好全部出航准备，随时待命。

1945年12月11日，在潜艇支援舰戈兰雷特号（asr10）的陪伴下，三艘大型伊式潜艇从日本出发，开始了驶向珍珠港的航程。

为了这次任务，戈兰雷特号作了充分的准备，为了以防万一，它特别装备了打捞设备--我的看法虽然装备了，还是最好不要用吧。

它提前一个月赶到出发地相模湾和我们会合，出发那天，还有一艘扫雷艇送我们的编队离港。

令我感慨的是当扫雷艇和我们分手的时候，它发来的告别信号不再是潜艇部队传统的&ot;猎运长久（goodhuntg!）&ot;，而是&ot;一路平安（bonvoya!）&ot;。

太平洋，终于又名副其实了。

伊14号艇打头，在九州以西，编队转向避开那里尚未扫除的雷区，以十二节航速破浪前进。

了望员密切的注意海面是否有漂雷，大多数艇员的精力则集中在保持稳定的航线。

作为一个潜艇老兵，我越发可以感受和平的滋味。

长时间的在水面航行，不需要再去注意海天线上是否有敌舰的踪影，不用去提防突然飞来的反潜机，潜望镜也成了摆设，还让人有些不习惯呢。

晚上轮到我值更的时候，好几次我差点就下令弟兄们关掉照明灯，这样招摇地在海面上行驶，可真不像以隐蔽为天职的潜艇部队作风。

不过我很快就适应过来，开始享受和平时期的海面巡航--这个权利，是我们用几年的血战打出来的。

因为操艇人员数量少，在她巨大的双层壳体内，每一个美国水兵都有着宽敞的铺位。

东中国海并不深，但风浪比较大。

幸运的是伊400号比当时任何一艘美国潜艇都要大，它的高干舷，宽甲板使它在风浪中安之若素。

这艘艇的航海性能设计得棒极了，航行中伊400的舰桥居然是干的，令我们这些习惯穿着雨衣出甲板的潜艇兵感到非常满意。

伊400号机库上方，是130英尺长的高炮甲板，在那里我们可以享受散步的快乐，这令我们感觉自己简直是在玛丽皇后号豪华邮轮上一般。